近日有消息顯示，在廣州的開放道路上，印有“蘿卜快跑”字樣、頭戴自動感知設備“帽子”的自動駕駛車隊在馬路上疾馳，而車內卻空無一人，原本配備的安全員也不見身影，車輛在復雜道路環(huán)境可完成變道、超車等一系列操作。

據了解，蘿卜快跑是百度推出的自動駕駛服務平臺，其自動駕駛出行服務于去年7月正式落地廣州，用戶可以通過“蘿卜快跑”APP叫車體驗自動駕駛出行服務，不過此前車內配有安全員，現在則是完全取消了安全員的配備，由車輛的自動駕駛系統(tǒng)和遠程代駕控制車輛。

那么取消安全員的措施，是否合理呢?安全是否有保證呢?

據知情人士表示，此前廣州已經頒發(fā)了《關于智能網聯(lián)汽車道路測試有關工作的指導意見》，允許已取得遠程測試資格的車輛在遠程監(jiān)控保障體系下，進行公開道路整車無人的自動駕駛測試。所以此次的無人駕駛測試是符合規(guī)定的，并且其并沒有完全脫離人員監(jiān)管，相關工作人員依舊通過遠程監(jiān)控的方式，保障用戶的出行。

目前，廣州正在通過分階段分領域的方式逐步推動自動駕駛發(fā)展，試行不同混行環(huán)境下自動駕駛車輛在黃埔、南沙、番禺、花都、海珠等區(qū)域的應用示范工作，并探索開展高快速道路測試。

截至目前，百度Apollo測試總里程超過1800萬公里，蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、長沙、滄州五地開放常態(tài)化運營，2025年將擴展到65個城市，2030年擴展至100個城市。

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