雙碳時代,隨著排放和能耗法規日益收緊,新能源混動車型憑借里程、經濟性、排放方面的優勢,正逐漸成為理想的出行解決方案并成為產業發展新風口。
混動領域,合資品牌因為更早的布局,建立起難以逾越的專利池。作為“跟跑者”的國內車企在混動技術領域發展,不是摸著THS就是i-MMD過河。但堅持自主創新的奇瑞理工男是個例外。
今年8月26日的成都車展上,奇瑞理工男攜全新混動架構——奇瑞DP-i智能混動架構“滿電”歸來,為混動技術發展提供新的選擇路徑。
科技“國家隊”賦能,引領行業技術進階
作為國內第一家跟進國家能源戰略的汽車品牌,技術奇瑞在汽車動力方面擁有深厚的技術底蘊和技術積累,早在2005年,科技部批準奇瑞“國家節能環保汽車工程技術研究中心”,依托此創新平臺展開環保及新能源汽車的開發。共計9款發動機獲得“中國心”十佳稱號,技術水平堪稱行業“國家隊”。
在混動系統賽道上,奇瑞也有20年的技術沉淀和儲備。科技驅動下,技術奇瑞的動力品牌不斷進階,引領行業發展。2016年,奇瑞首款PHEV車型艾瑞澤7e上市發布,2021年上海車展,正式發布4.0全域動力架構,再到本次成都車展,全球首發最適合中國國情的新能源解決方案奇瑞DP-i智能混動架構,在混動自主發展路上,奇瑞踏石有痕,穩步前行。
“專用化”加持,突破混動天花板
奇瑞理工男混動技術最新集大成之作,成都車展即將全球首發的奇瑞DP-i智能混動架構和同類競品相比,具備獨有的“i-BMS智電、i-HEC智效、i-DHT智芯”三大優勢,填補了國內車企混動領域多項空白,可以為用戶帶來充電無憂、里程無憂、經濟無憂等多項優質體驗。這是,奇瑞在2021年發布奇瑞4.0時代全域動力架構后探索未來主流動力形式的全領域動力解決方案的創新實踐,將為用戶出行帶來更先進、更多樣、更優質的選擇。
更為重要的是,和其他混動架構相比,奇瑞DP-i智能混動系統100%自主研發,成功突破國外技術壁壘,打造出更適合中國國情的新能源解決方案。
平臺集成,引領行業新變革
對于奇瑞而言,DP-i智能混動架構進一步豐富了企業的智造體系。據悉,基于DP-i智能混動平臺,奇瑞將陸續推出多款混動產品,進一步豐富自身新能源產品矩陣。
本次車展,奇瑞汽車還將亮相最新超級混動SUV——瑞虎7 PLUS新能源。新車搭載了驍龍8155智慧芯片、24.6吋超大智慧曲面雙聯屏、雄獅智云LION5.0車聯網系統、人臉識別、L2+級智能駕駛輔助系統等超強越級配置,彰顯智慧先鋒科技魅力。同時,新車外觀前衛時尚,內飾潮流科技,以領潮先鋒造型帶來超強視覺沖擊力。可以說,瑞虎7 PLUS新能源做到了“顏智合一”,將為用戶帶來時尚潮流、科技便利、輕松愉悅的全新駕乘體驗。
就目前來看,市場新能源與燃油技術共生還要持續一段時間,這個過程中,混動已經由過渡產品成長為市場新風口,未來奇瑞積極擁抱高效清潔能源與用戶實際出行效率的綜合需求,通過DP-i智能混動和“奇瑞4.0時代全域動力架構”形成全面的油電搭配,為用戶帶來更多選擇,不斷為用戶創造出行新體驗。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
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