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為使運力調配更加合理，滴滴又推出了新的補貼規則。

據了解，近日，滴滴在北京面向司機推出了針對五環內區域的激勵機制。具體而言，司機需要于晚上23點之前、在五環內接滿12單，就可以得到130元的獎勵。

一名滴滴快車司機告訴記者，他從早上6點開始跑單的時候，就在司機端App接到了推送，點擊接受這一任務之后，地圖導航會引導他進入五環內、早高峰訂單量相對集中的地方，而只要在五環內接單，這個任務就正式開啟了。

他指出，這12單的起點都必須在五環內，但終點可以在五環外。同時，司機只能接實時單，不能接順路單。

“（完成）很容易，我們一天隨隨便便都能跑20多單?！边@名司機表示，這個獎勵他已經連續兩天拿到，第一天還是在無意識的情況下完成的，“早上規則彈出來我也沒細看，結果晚上拉完最后一單，我一看，給我獎勵了130塊。”

滴滴司機們都認為，這個規則還是為了引導大家去單量多的地方，尤其是早高峰?！按蠹遥ㄖ缸约海┳〉秒x市區遠，但早上還是五環內用車量大?！币幻緳C說。

這套激勵機制顯然是有效的?！斑@人就干得有勁兒了?！鄙鲜鏊緳C表示，“努努力，這一百多塊錢，油錢都夠了。”

除了最新機制，滴滴對于司機端的激勵引導從未停止過。據了解，滴滴有多種類型的沖單獎，例如“加速卡”，司機僅需用7.9元購買，就可以在接下來的三小時獲得訂單收入20%的增長。司機們認為“加速卡”非常合適，因為他們平均一小時可以跑60元至70元，運氣好可以到80元甚至100元，基本上一個小時就可以“回本”。

滴滴的大力補貼不是沒有緣由。一方面，滴滴近日完成整改，恢復新用戶注冊，需要提高運力來承接新的訂單量；另一方面，這背后也存在一定的核心區域運力緊缺的情形，近段時間以來，滴滴在北京的實時派單相較從前有接駕距離更遠、用時更長的跡象，許多司機往往在上一個訂單還頗有一段距離時便接到了新單。

補貼司機的確可以保持運力穩定，并對訂單供需不平衡的區域進行優化調整，但要面向新老用戶維持好的服務和口碑，滴滴或許還要在運力上下更大的功夫。

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