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蔚來已經(jīng)交付ES8、ES6、EC6、ET7四款車型，目前用戶主要反饋的是電耗高、續(xù)航短兩大問題。7月6月，蔚來發(fā)布NIO Power高速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)新計(jì)劃，蔚來將在2025年建成全面覆蓋九縱九橫十九大城市群的高速換電網(wǎng)絡(luò)。

此外蔚來計(jì)劃在今年底到明年初，陸續(xù)推出峰值功率500kW、峰值電流650A的液冷超級(jí)快充樁和第三代換電站等全新加電設(shè)施。這些補(bǔ)能措施一定程度上將會(huì)彌補(bǔ)現(xiàn)有的問題，與BBA旗下電動(dòng)車相對(duì)簡單的服務(wù)（包括免費(fèi)加電、免費(fèi)充電、免費(fèi)救援等）相比依然有著明顯優(yōu)勢。

自2018年首座換電站投入運(yùn)營至今，蔚來共建設(shè)1011座換電站（包含高速公路換電站256座），其中第二代換電站為794座，已經(jīng)形成了“五縱三橫四大都市圈”高速換電網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)為用戶完成超1000萬次換電，截至今天已經(jīng)覆蓋烏魯木齊、拉薩等城市，今年將率先形成六縱五橫九大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，到2025年還將覆蓋瑞麗、臺(tái)北等地區(qū)。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌曾經(jīng)拍著胸口說：“燃油車能去的地方，蔚來都能去。”隨著換電站、充電樁計(jì)劃的逐步落實(shí)，李斌的承諾也將兌現(xiàn)。

蔚來第三代換電站目前已進(jìn)入到樣站測試階段，有望支持800V高壓平臺(tái)，同時(shí)蔚來宣布將向全行業(yè)開放相關(guān)的電池包及配套的換電體系設(shè)施。目前主流的電氣平臺(tái)架構(gòu)依舊是400V為主，市場上使用800V平臺(tái)架構(gòu)的車型并不多，僅有保時(shí)捷Taycan、奧迪e-tron GT等車型。而比亞迪、小鵬、長城、廣汽等國內(nèi)主機(jī)廠也計(jì)劃推出800V平臺(tái)。

服務(wù)方面，蔚來第二代多功能服務(wù)車集成了加電、維修、保養(yǎng)三大功能，已經(jīng)投入運(yùn)營，計(jì)劃逐步替換現(xiàn)有的服務(wù)車輛。蔚來將換電站換電、家充樁充電、順路充電和“一鍵加電”定義為便捷加電場景，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了加電比加油更方便。此外蔚來能源云通過大數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)智能選址、智能運(yùn)維、智能規(guī)劃、智能應(yīng)用等功能。

標(biāo)簽： 烏魯木齊 高速公路 測試階段