無論是政策驅(qū)使還是高油價刺激，新能源汽車的關(guān)注度越來越高。最近，身邊的一位朋友找到我說：“現(xiàn)在油車成本太高了，想換輛新能源車，續(xù)航要有五六百公里，否則感覺不夠用，當然價格也要給力。”這么想的不止有我的朋友，從《中國新能源汽車市場洞察報告2021》中了解到，大部分新能源車車主和準車主都存在續(xù)航焦慮問題，購車時也最為關(guān)注續(xù)航、外觀、安全、成本、充電五大要素，其中尤以“續(xù)航”為第一考量因素。

經(jīng)過對比市場上的十余款新能源車，我最終篩選出了3款關(guān)注度較高、續(xù)航較長且價格接地氣的產(chǎn)品——榮威i6 MAX EV/廣汽埃安S Plus/幾何A Pro。值得一提的是，榮威i6 MAX EV是16萬元以內(nèi)為數(shù)不多的續(xù)航高于600km的車型。至于它們誰才是最優(yōu)之選，我們不妨進行一次對比。

超長續(xù)航，城市用車不再焦慮


(資料圖片僅供參考)

由于每個車型都會推出不同續(xù)航版本的車型，所以我們選擇了售價和續(xù)航在一個范圍內(nèi)的三款車型，分別為：榮威i6 MAX 2022款EV 600天幕尊享版，售價15.98萬元；廣汽埃安S Plus 2022款 70智領(lǐng)版，售價16.38萬元；幾何A 2022款600KM紅蘋果Plus，售價16.28萬元。（下文均簡稱為：榮威i6 MAX EV/廣汽埃安S Plus/幾何A Pro）

續(xù)航之爭自然離不開三電系統(tǒng)的加持，三款車型均采用了永磁同步單電機，其中，榮威i6 MAX EV 最大功率為135kW，扭矩為280N·m；廣汽埃安S Plus最大功率為150kW，扭矩為350N·m；幾何A Pro 最大功率為150kW，扭矩為310N·m，動力表現(xiàn)的不同也是廠家出于對性能與續(xù)航平衡的考慮。

測試當天，室外溫度為28℃，為了盡可能的貼合真實用車場景，我們統(tǒng)一將車輛的駕駛模式設(shè)置為標準，動能回收調(diào)至標準或中等模式，空調(diào)溫度調(diào)節(jié)為24℃、2擋風(fēng)量，保證車內(nèi)溫度適宜。

相比廣汽埃安S Plus和幾何A相對更強的動力響應(yīng)，榮威i6 MAX EV的動力輸出表現(xiàn)相對柔和很多，全力踩下加速踏板后有一種循序漸進的感覺，也更符合大多數(shù)國人的駕駛習(xí)慣。

經(jīng)過100km涉及城市擁堵路段、城市環(huán)路以及高速路段的測試，榮威i6 MAX EV憑借優(yōu)秀的三電系統(tǒng)，在此次測試中，續(xù)航達成率高達109%，在三款車型中表現(xiàn)最優(yōu)；幾何A相比另外兩款車型，憑借104%的續(xù)航達成率，排名第二。廣汽埃安S Plus的測試結(jié)果顯示，其續(xù)航達成率為81%，也屬于正常可接受表現(xiàn)，排名第三。雖然榮威i6 MAX EV電池容量不是最大的，但續(xù)航表現(xiàn)最為扎實。

從三車實際續(xù)航測試表現(xiàn)來看，三款車型都能夠滿足日常使用訴求，基本可以讓消費者打消里程焦慮。相比之下，榮威i6 MAX EV的真實續(xù)航成績最為優(yōu)秀，同時也更接近NEDC的605公里續(xù)航能力。

有顏有料，誰更懂你的“城市”審美

超長的續(xù)航是打消用車顧慮的第一條件，那么時尚動感的外觀將是能否取得好感的第二要素。今天對比的三臺車，整體設(shè)計都是“家用派”的風(fēng)格，但對于家用的理解卻有著不同的解釋。

榮威i6 MAX EV在造型上融入了很多東方特有的設(shè)計元素，如參數(shù)化立體懸浮榮麟造型，帶有自動延時關(guān)閉的金戈凌厲全LED大燈以及戰(zhàn)戟涵道LED光導(dǎo)尾燈等，將東方美學(xué)和科技色彩相融合，全面地滿足大多數(shù)國人的審美。

廣汽埃安S Plus在整體外觀上想要營造一種科幻風(fēng)格，雖然整體設(shè)計并不是很夸張，但也展現(xiàn)了不錯的科技感，具有立體感的頭燈、清晰且微微上揚的雙腰線等，都展現(xiàn)出耐看的設(shè)計風(fēng)格。

相比之下，幾何A Pro則是在用仿生學(xué)強調(diào)車身所應(yīng)有的科技感，雖然沒有過于復(fù)雜的線條去勾勒車身四周，但也讓我們感受到了不錯的時尚簡約氛圍。

雖然今天對比的車型均屬于緊湊級新能源家轎范疇，但通過對比不難發(fā)現(xiàn)，廣汽埃安S Plus的車身數(shù)據(jù)最為出眾，其次榮威i6 MAX EV和幾何A Pro可謂是平分秋色，但在視覺上榮威i6 MAX EV顯得略大一些，這也與外觀設(shè)計密不可分。

三款車型都采用品牌家族化設(shè)計語言，流露出對于科技、時尚以及文化方面的不同理解，但不得不承認，榮威i6 MAX EV是三款車型中造型最動感的那款，同時東方美學(xué)風(fēng)格也更符合國人的審美和文化的韻味。

高級舒適，誰能掌控“生活真諦”

相比于用外在展示自我個性而言，榮威i6 MAX EV、廣汽埃安S Plus和幾何A Pro的內(nèi)飾設(shè)計、用料以及配置才是一款產(chǎn)品是否實用的表現(xiàn)。

另外，中控臺部分有皮質(zhì)包裹，還有亮色縫線以及銀色拉絲飾板裝飾，質(zhì)感在同級中實屬優(yōu)秀。方向盤的手感和尺寸也十分合適，多功能按鍵手感也偏柔和。

車機的UI設(shè)計很漂亮，各功能區(qū)域劃分也很清晰，即便是第一次駕駛廣汽埃安S Plus也能輕松找到空調(diào)、音樂等設(shè)置位置。

與外觀設(shè)計相仿，幾何A Pro的內(nèi)飾造型也采用了簡約的設(shè)計風(fēng)格，但硬質(zhì)塑料材質(zhì)與售價想要帶來的質(zhì)感還是有一定差距的。

三款車型均想在內(nèi)飾方面為駕乘者營造更好的乘坐體驗和科技體驗，但在測試體驗中，我們能夠發(fā)現(xiàn)廣汽埃安S Plus空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計位置過低、幾何A Pro的觸感控制區(qū)顯示亮度欠佳等問題，這也在一定的程度上影響駕乘的體驗感。相比之下，榮威i6 MAX EV則是在以人為本的原則基礎(chǔ)上，讓科技與駕乘合二為一，帶來相對更好的駕乘體驗感。

有言道“買東西要貨比三家”，買車更是如此，因為車需要有家一樣的安全感和舒適感，同時也需要像智能手機一樣的便捷功能。

通過上述差異化配置表我們不難發(fā)現(xiàn)，榮威i6 MAX EV無論是內(nèi)飾用料、車機雙屏尺寸，還是大燈自動控制等配置，在三款車型中的表現(xiàn)是最均衡的，另外不足16萬元的售價，讓其更顯性價比。

對于家庭購車而言，空間是一個永恒不變的關(guān)注點。我們邀請了一位身高180cm的體驗者分別對三款車型進行體驗，其中，軸距2715mm的榮威i6 MAX EV與軸距2750mm的廣汽埃安S Plus在駕乘空間方面，基本保持一致，可見榮威i6 MAX EV的空間利用率是十分優(yōu)秀的；而幾何A Pro只有2700mm的軸距數(shù)據(jù)，在一定程度上也制約了后排乘客的腿部空間。

空間的價值并不止于乘坐空間，后備箱容積也備受用戶關(guān)注，榮威i6 MAX EV的467L后備箱容積，相比廣汽埃安S Plus和幾何A Pro都有著一定的優(yōu)勢，不論是日常使用還是近郊露營或搬運大件行李，都更顯得心應(yīng)手。從前面的試駕體驗和現(xiàn)在空間對比，我們不難發(fā)現(xiàn)榮威i6 MAX EV雖然車身尺寸不是三款車型最大的，但在操控性和空間利用率方面是三款車型中最均衡的，可見工程師的用心。

【總結(jié)】

大家常說“魚與熊掌不可兼得”，但從此次對比來看，在榮威i6 MAX EV/廣汽埃安S Plus/幾何A三款車型中，榮威i6 MAX EV的售價不僅相比另外兩款車是最低的，而且設(shè)計、內(nèi)飾用料以及三電系統(tǒng)、安全車身等都是最有優(yōu)勢的。目前市場上續(xù)航600公里的車型售價基本在20萬元左右，榮威i6 MAX EV 憑借15.98萬元的售價，無形中成為現(xiàn)階段“600km續(xù)航”車型中的“價格屠夫”，16萬以內(nèi)續(xù)航超600公里的新能源車首選。

正如文章標題所寫，榮威i6 MAX EV在新能源領(lǐng)域絕對算得上續(xù)航與性價比兼得的“卷王”車型。所以，我會向朋友或有相同需求的網(wǎng)友們首推榮威i6 MAX EV這款車型。

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