轉眼2022年已經過半，回顧上半年的汽車市場，雖然在3、4月份中國遭遇了近十年以來月度最低銷量，但在進入5月，伴隨著復工復產的積極推動，以及國家和地方發布的一系列激勵政策重振車市，市場快速恢復生命活力。借勢整體市場回暖，東風日產通過多賽道布局，實現了上半年銷量穩健向上。


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錨定上半場 東風日產交出滿意的銷量答卷

數據顯示，東風日產6月終端銷量達91,867輛，上半年累計銷售448,806輛。其中東風日產啟辰品牌6月全車系收獲終端銷量10,046輛，同比增長71.0%，1-6月全車系累計終端銷量44,685輛，同比增長31%。整體來看，東風日產穩中有進，為上半年銷量畫上了一枚滿意的句號。

隨著造車新勢力不斷入場，汽車產品愈加多元化，消費者的選擇也就越來越多。東風日產之所以能頂住外界的影響實現穩步向上，歸根結底源于其強大的產品矩陣錨定了消費者選擇。首先來看東風日產旗下穩占合資品牌中型轎車第一梯隊的第七代天籟，憑借有著“移動大沙發”之稱的優越舒適性打動消費者，實現6月終端銷量達14,721輛，同比勁增51.2%，創下6月銷量歷史最高記錄。不僅如此，第七代天籟1-6月累計終端銷量也達到了74,171輛，同比增長10%，創下了半年銷量最高記錄。

與此同時，由第14代軒逸領銜的軒逸組合上半年銷量也是十分亮眼。數據顯示，在轎車賽道，日產軒逸以6月終端銷量45,767輛，同比增長11.1%的成績奪回了自己的冠軍寶座，并且以207,222輛的上半年累計銷量，領先五菱宏光MINI兩萬輛，成為了2022年中國車市的“半程冠軍”。憑借e-POWER電驅技術賦能，軒逸以極具經濟性、便捷性與舒適性的產品力贏得了消費者的青睞。

在SUV陣營，東風日產SUV家族同樣延續了市場銷量常青樹的態勢。6月獲得終端銷量22,894輛（含日產、啟辰及英菲尼迪品牌），1-6月累計銷量127,507輛，其中，逍客6月終端銷量14,820輛，同比增長13.5%，1-6月終端銷量74,064輛。以人為本，技術當家的東風日產，在SUV產品陣營的打造上可謂全面，無論你是追求寬敞舒適的空間、高效穩定的動力、還是個性表達的潮流，總能在SUV家族中找到適合自己的那一款。憑借全面而均衡的產品力，東風日產SUV家族連續14年領跑15萬級合資SUV市場，贏得160萬車主信賴。

更值得一提的是，面向年輕市場，連續三年霸榜汽車之家“中國品牌新車質量表現”的東風日產啟辰品牌全車系也達成了6月終端銷量10,046輛，同比增長71.0%，上半年全車系終端銷量累計44,685輛，同比增長31%的戰績。以更符合年輕人用車習慣的硬核實力，啟辰為市場帶來了更多期待。

開啟下半場 東風日產聚勢乘風

強大產品矩陣與市場回暖風向共同促成了東風日產銷量向上。而進入6月，隨著國家購置稅政策的強勢推出，消費者購車熱情和信心上漲，汽車產銷持續向好，在實現了上半年穩步發展的目標后，今年下半年東風日產也將借勢市場積極趨勢，昂首闊步奔赴下半年征程。

6月18日，東風日產啟動《2022合聚勢乘風行動》，將從品牌、產品、用戶體驗上實現多維變革。以日產品牌作為鞏固技術日產的中堅力量，穩住基本盤；以啟辰品牌致力拓展年輕化、智能化領域；以英菲尼迪品牌進一步挖掘豪華汽車市場機遇，東風日產三品牌合聚成勢，開啟大東風日產時代。下半年中，三品牌將有9款新車陸續登場，包括天籟、軒逸等5款備受期待的日產車型，3款啟辰車型和先鋒魅力豪華轎跑英菲尼迪QX55，ARIYA也將在下半年正式登上舞臺，與更多車主見面，開啟合資純電市場格局新篇章。

堅持“人·車·生活”的東風日產，不僅在品牌與產品打造上集中發力，下半年也將升級更加全面、及時、貼心的用戶服務體系。以“東風日產超級app” 作為聚集用戶的中心，以NI+、同心同行和全新服務品牌英菲尼迪和TA的朋友們作為溝通用戶的三個主要陣地，東風日產將打造以用戶為中心，貫穿用戶全生命周期的私域運營主陣地。“用戶至上”始終是東風日產的初心，借助數字化轉型帶來的變革，東風日產將進一步感知用戶需求，革新用戶體驗，為廣大車主們帶來“不止于車”的美好生活。

用發展的目光看待問題，必將會尋找出問題的解決方法。東風日產開啟新的發展戰略，從品牌、產品、用戶多維發力既為自己開辟了道路，也給了汽車市場可借鑒的范本。上半年風云既定，未來東風日產將交出怎樣的答卷，讓我們拭目以待。

標簽： 東風日產 同比增長 英菲尼迪