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7月15日，即將返回德國的馮思翰博士最后一次以大眾汽車集團（中國）CEO的身份出席媒體溝通會。馮思翰博士在此次會議中透露：我們會把自己的純電動汽車產(chǎn)品陣容擴展到像燃油車陣容那樣的完備——比如在燃油車領(lǐng)域大眾汽車品牌旗下有捷達子品牌，有桑塔納車型，還有威然和途昂這樣的中大型車，價格從8萬人民幣到35萬人民幣應(yīng)有盡有，并且能夠保證盈利。

換句話說，大眾已經(jīng)開始規(guī)劃在華投產(chǎn)比ID.3定位更低的純電動汽車，預(yù)計售價10萬元左右，其大概率將與比亞迪海豚等產(chǎn)品展開競爭。（文中車圖僅作示意）

大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士

現(xiàn)階段，國內(nèi)銷量領(lǐng)先的純電動汽車基本分為兩類，一是以五菱宏光MINIEV、奇瑞新能源QQ冰淇淋為代表的3萬-5萬元的A00級小車，另一類則是比亞迪漢、特斯拉Model 3、小鵬P7這些中高端產(chǎn)品。而比亞迪海豚主打的10萬價位則相對屬于“藍海”，大眾ID.系列的機會很大。

目前大眾已聯(lián)合南北兩大合資公司在華推出了ID.3、ID.4 X/ID.4 CROZZ、ID.6 X/ID.6 CROZZ共5款I(lǐng)D.系列車型，覆蓋14.9888萬-33.8888萬元的價格區(qū)間。該系列在今年上半年累計交付超過59,400輛，并在6月創(chuàng)下新的月銷量紀錄，交付量超過17,600輛，同比增長約107%。

馮思翰博士表示，今年下半年ID.系列會繼續(xù)保持15,000-20,000輛之間的單月銷量，以實現(xiàn)該系列車型年度銷量同比翻倍的增長目標。

2023年，ID.系列首款純電動轎車ID.Aero量產(chǎn)版將分別在一汽-大眾和上汽大眾進行投產(chǎn)，有望命名為ID.7，預(yù)計將主打25萬-35萬元細分市場。

ID.5和ID.5 GTX有望在大眾安徽投產(chǎn)

馮思翰博士進一步談到了大眾安徽的產(chǎn)品定位，他表示：“從長遠來看，大眾安徽的產(chǎn)品價格區(qū)間將涵蓋與ID.3相當水平的價格。大眾安徽的全新車型將面向年輕用戶群體，將具備前衛(wèi)獨特的設(shè)計和強烈的情緒感染力。大眾安徽在做不同的嘗試，但它的產(chǎn)品絕不會是一臺更為廉價的車型。并且，大眾安徽會專注于純電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，不會推出燃油車以及插電式混合動力和增程式車型。”

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