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數據顯示，上汽大眾大眾品牌7月上險量為110,031輛，1-7月累計上險量為613,246輛，同比下降22.7%，多款主銷車型上險量均出現下滑。其中朗逸1-7月累計上險量為188,082輛，同比下降24.9%；途觀L 1-7月上險量為65,415輛，同比下降34.4%。

由于銷量下滑，朗逸、途觀L的終端價格也出現松動，目前朗逸優惠已經從6月上市初期的3千元增至2萬元，途觀L優惠普遍在3.8萬元左右，年初的庫存車能達到4.5萬元左右。

帕薩特雖然7月上險量同比增長76.1%至18,178輛，但是累計上險量依舊沒有止跌，同比小幅下滑0.5%。桑塔納單月上險量為11,828輛，同比下滑10.9%，1-7月累計上險量為63,185輛，同比下滑42.2%。Polo單月、累計上險量跌幅均超過60%。

途岳單月上險量為10,143輛，同比微增1.8%，1-7累計上險量58,833輛，同比下滑17.2%。途昂單月上險量為4,798輛，同比下滑1.9%，1-7月累計上險量為26,408輛，同比下滑29.8%。途鎧單月、累計上險量跌幅超過65%。

ID.系列電動車成為上汽大眾唯一的亮點，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款車型月上險量突破1萬輛，不過這也是建立在ID.系列去年處在交付初期整體體量較小、終端優惠不斷提升的基礎上。

隨著消費觀念的轉變，桑塔納、Polo等低價車型出現了較大幅度的下滑，此外朗逸、帕薩特、途觀L等主銷車型以價換量的策略也沒能取得可觀成效，甚至已經影響到了ID.系列電動車，這也是導致上汽大眾大眾品牌銷量持續萎靡的主要原因。

標簽： 同比下降 主要原因 跌幅超過