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由寶馬集團和長城汽車50:50合資的光束汽車項目已經(jīng)進入量產(chǎn)階段，雙方始終表示致力于進行純電動汽車的聯(lián)合研發(fā)，但在地方政府公示的一份光束汽車生產(chǎn)基地項目中卻意外透露了此次合作曾發(fā)生過“重大方向調(diào)整”。

該文件顯示，光束汽車生產(chǎn)基地項目由“年產(chǎn)16萬輛燃油乘用車全出口制造及純電動乘用車研制”調(diào)整為“年產(chǎn)16萬輛純電動乘用車全出口制造及研制”。這表示該項目終止了MINI燃油車的生產(chǎn)、出口及研發(fā)。

而據(jù)寶馬集團一份內(nèi)部文件顯示，首批面向中國市場的兩款MINI電動車將由光束張家港工廠生產(chǎn)，未來還將會有在沈陽生產(chǎn)的本土化車型（燃油車）。

光束國產(chǎn)MINI純電動項目進展較為順利，該合資公司從去年開始面向上海、河北、蘇州公開招聘包括電芯模組高級工程師、鋰電池研發(fā)工程師等多個崗位。按規(guī)劃，光束首款車型MINI COOPER SE將在2023年正式下線。

在未來，光束汽車張家港工廠將分別投產(chǎn)寶馬MINI品牌純電動車型以及長城旗下品牌純電動車型，其中MINI電動車不僅會供應(yīng)中國市場，還將返銷海外。

標簽： 中國市場 生產(chǎn)基地 地方政府