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10月25日，一汽豐田基于e-TNGA純電架構打造的首款車型——bZ4X正式上市，5款配置車型售價區間為19.98-28.48萬元，相比預售價最高下調2.02萬元。bZ4X與RAV4榮放尺寸相近，一直以RAV4“純電動版”的形式出現，其內飾提供科技感十足的異形方向盤，CLTC最高續航可達615km，另外還支持選裝太陽能充電穹頂，每年通過吸收太陽能轉化的電力，可支持車輛行駛約1800km。

bZ4X造型前衛，車身使用了拼色設計，前翼子板為黑色涂裝，與整體車身形成了強烈的反差。后車窗的大傾角在尾燈處轉折，配有小鴨尾樣式尾翼和熏黑貫穿燈組，保險杠處采用類似擴散器的裝飾結構。bZ4X配備外部充電功能，在戶外或緊急情況下，可作為電源使用。

異形方向盤

bZ4X車內液晶儀表置于中控臺最上方，與方向盤的距離很遠，官方稱可有效減少視線的移動，更方便駕駛，右側提供12.3英寸中控屏。低配車型依舊采用傳統的方向盤，異形方向盤將在頂配車型中提供，其采用可變比電子線控轉向系統，線控轉向沒有機械連接，能隔絕來自輪胎和制動器的多余振動。

bZ4X提供前置單電機和雙電機兩個版本，前者電機最大功率為150kW，后者前后電機均為80kW，雙電機版本配備和斯巴魯共同研發的X-MODE四驅技術，0-100km/h加速時間分別為8.4秒和7.7秒。

新車搭載50.3kW·h、66.7kW·h電池包，前驅車型CLTC工況下可提供400km、615km續航，四驅車型CLTC工況下續航里程分別為560km、500km。bZ4X采用寧德時代提供的動力電池，配合自家的電池管理系統，可以做到使用10年后電池容量仍有90%以上。

標簽： 一汽豐田 轉向系統 機械連接