物理學中有很多讓常人無法理解的事情，比如薛定諤的貓，又或者我們以為的兩點之間直線最短，在某種特定場景下卻并不能達到我們心中的設想。物理學中的“最速曲線”就是推翻我們常識的一個物理定律——兩點之間一小球滾下，不是直線的連線下降最快，而是小球在最速曲線上滾下最快——這就是有名的“最速曲線”。

（上圖紅色為最速曲線）


(資料圖片)

就在前兩天，奇瑞汽車就干了一件用汽車挑戰“最速曲線”物理定律的跨界PK實驗。他們用一顆直徑1米、重達1.5噸的大鋼球從15米的高空沿最速曲線滑下，鋼球墜落地面的時間為5秒。而測試員在下方同一垂直起點處出發，駕駛一輛奇瑞瑞虎8 PRO加速沖刺，并要在5秒內加速沖出近50米距離的道路。要知道大鋼球從最高點沿最速曲線滑下的時間為5秒，而瑞虎8 PRO只有短短的50米的加速距離，也就是說瑞虎8 PRO要在5秒以內跑出50米開外，才有可能不被砸中，其難度可想而知。

在這樣的高壓下，當正式測試開始后，現場所有工作人員的心頭都繃著一根弦，直到瑞虎8 PRO以更快的速度將鋼球甩在身后，挑戰成功的那一刻，大家才松了一口氣，測試員下車后汗水甚至浸濕了后背。

下面這張加速數據圖就能精準的反應此次挑戰成功的秘密。雖然挑戰的瑞虎8 PRO用的是兩驅版本，但是其0-60km/h的加速成績僅為3.9秒，這個成績放在業內都是相當不錯的表現；再結合0-80km/h的一組數據，可以看出瑞虎8 PRO確實是在大鋼球下降的5秒內，跑出了超過近50米的距離，從而避免被擊中，實際情況就是兩者幾乎就是前后腳，驚險刺激程度顯而易見。

此外，這輛瑞虎8 PRO的0-100km/h的加速成績也僅為7.61秒，測試經驗豐富的金老師事后也坦言這個成績在中型SUV中可以說是名列前矛。

“最強中國心”挑戰“最速曲線”，瑞虎8 PRO盡顯技術底氣

如果你對1.5噸還沒什么概念，那么具體點說，一輛小型車的重量大概是1噸出頭，一輛A級車平均1.2噸，一輛B級車1.5噸左右。試想一輛帕薩特或凱美瑞從15米高空滾落砸下來，我想再堅固的汽車都扛不住，其恐怖程度可想而知，所以說這真的是充滿危險的一場挑戰。

本來是一場看似完成不了的挑戰，但瑞虎8 PRO搭載著號稱“最強中國心”的鯤鵬動力2.0T GDI發動機，它讓瑞虎8 PRO擁有了遠超這個級別的加速能力，也正是這股深藏不露的實力讓不可能變成了可能。這款發動機最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，參數上相當于以往大排量V6的水平，可以說是目前中國品牌中最強的存在之一，整體數據甚至比主流合資品牌的2.0T還要強，不輸BBA的高性能發動機，尤其是390N·m的峰值扭矩，更是格外的亮眼。

鯤鵬動力2.0TGDI發動機

如果說發動機是決定一輛車加速快慢的一把利劍，那么一個強大且聰明的變速器就是一把能發揮1+1＞2效果的另外一把寶劍，當雙劍合璧時才能發揮最大的威力。奇瑞自研的鯤鵬動力加上換擋敏捷的7速濕式雙離合變速器，就能達到這樣的效果。

搭載這套動力組合的奇瑞瑞虎8 PRO從靜止加速到100km/h的時間僅為7秒多，要知道奇瑞瑞虎8 PRO可是一臺大尺寸中型SUV，而且整備質量達到了1.7噸。如果你對這個數字沒有概念，那么我告訴你，最新的小鋼炮高爾夫GTI，其官方零百加速成績也才7.1秒，寶馬3系銷量最好的325Li車型，其零百加速成績要去到7.9秒，所以說，瑞虎8 PRO的這套動力組合真的無愧于“黃金動力”稱號。

以往提到“黃金動力組合”想到的基本上都是合資車，如今奇瑞汽車用強大的技術實力一舉打破國外汽車品牌的技術壁壘，用“鯤鵬動力2.0TGDI發動機+7速雙離合”證明了什么才是“硬核黃金動力組合”。值得一提的是，奇瑞自主研發的這套鯤鵬動力分為1.6TGDI和2.0TGDI兩個排量，總研發團隊1000余人，歷時48個月打造完成，漂亮的技術參數和強悍的實際表現也已讓其在業內取得了響亮的知名度和良好的口碑。

在技術方面，該發動機集成了全面升級的第二代“i-HEC”智效燃燒系統，發動機動力性提升3-5%，油耗降低3-5%。超級瞬態響應動力系統，瞬態響應時間提升22%，同時發動機加速性能提升15%，可以大大提升車輛的爆發力。正因為有這些先進技術的加持，才使得鯤鵬2.0TGDI能有如此強勁的動力表現。

以實力論英雄，瑞虎8 PRO就是14萬級SUV動力科技天花板

奇瑞瑞虎8 PRO正是在2.0T GDI鯤鵬動力+7速雙離合的“黃金動力組合”的加持下，成功戰勝了看似不可能的“最速曲線”物理定律，這恰恰也表明了中國汽車品牌早已今非昔比，曾經由國外汽車品牌筑起的技術壁壘已被我們攻破。

也正是有像奇瑞汽車這樣數十年如一日，從創辦之初就堅持自主研發的車企存在，中國汽車品牌才能在短時間內取得如此大的突破與進步。與其說挑戰“最速曲線”是一次跨界PK事件，倒不如說它是奇瑞汽車向友商的一次技術展示，合資為王的時代已經一去不返了。

對于消費者來說，中國品牌在技術上崛起絕對是一件好事，因為我們可以花更少的錢享受比國外品牌更強的性能體驗，何樂而不為。而放眼整個汽車市場，14萬元你就能買到搭載2.0T GDI鯤鵬動力+7速雙離合的瑞虎8 PRO，單從產品本身來說，這款車已經觸達了14萬級SUV動力科技天花板。

結語：

就像人的實力只有不斷實現自我突破才能進步一樣，科技的進步其實也離不開勇敢的嘗試和創新。瑞虎8 PRO這次挑戰物理定律中的“最速曲線”，更像是一次胸有成竹的技術展示，這份信心與底氣的背后就是以奇瑞先進的動力科技。

將“自主研發”與“科技創新”刻進骨子里的奇瑞，如今在動力科技領域的高位實力就是不斷自我突破的成果，瑞虎8 PRO“黃金動力”和“14萬級SUV動力科技天花板”的稱號可以說是實至名歸。

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標簽： 動力科技 可以說是 奇瑞汽車