雙十一剛過，我最感慨的是買東西太累了，比如我想買雙登山靴，本身又不太懂，又想要面面俱到，于是提前做攻略，對比各個品牌的優勢，花了一周時間，最終得出結論，沒有我理想中的“面面俱到”，于是我最終在倒計時中慌忙選了一雙，收到后退貨了。


(資料圖片僅供參考)

后來我發現，這不是我一個人的困擾。我身邊不少朋友也遇到了這種困境，尤其是在選車買車時，格外常見。比如前幾天我的一位朋友，趁著年底，想入手一輛15萬內的家轎，結果一挑，花眼了，朋友無奈感慨，這個價位想要面面俱到，真難。

我想了想，也不至于，15萬內還真有輛能面面俱到的“多面手”，就是不久前上市的全新奇瑞艾瑞澤8，新車有五款車型，指導價在10.89萬-13.29萬元，是款非常值得看的一款A+級家轎。

那面面俱到從何說起？

第一是動力總成+駕控。全新艾瑞澤8搭載的依然是鯤鵬動力1.6TGDI發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。這款發動機，奇瑞的拳頭產品，145kW功率，290N·m扭矩，參數同級別同價位領先，無論是進口還是合資。

駕控方面，我就兩詞“平順、舒服”。全新艾瑞澤8采用了很舒服的家用車調教，動力線性，起步上并沒有那種為了“動力澎湃”而偏前段的雞賊調教，即便是行駛中大腳油門，也不會立馬竄出去，而是線性地綿延到前輪。我很看重這點，因為家用車，不止我一個人開，動力太偏前段反而讓我擔憂。換擋也是家用車風格，平順，這是奇瑞的強項。剎車腳感渾厚，線性。方向虛位小，符合我的預期，家用車，我不需要那種過于靈敏的精準，打個噴嚏就要去糾正方向盤。試駕時，我跑了大概30公里的高速，控制方向很安逸很舒適，不用一直調整。

中低速行駛，底盤表現越級，對于路面細小顛簸的過濾得干凈，有豪華車的調性，即使過大坑，也沒有過多縱向和橫向的余震。油耗方面，艾瑞澤8在綜合工況下油耗僅為6.5L/100km，燃油經濟性不錯。

第二是顏值。先說外觀，凌波鉆切前格柵、雙色車身、溜背造型搭配小鴨尾，從側后方看整體有一種修長的靈動感。同時，整車尺寸為4780/1843/1469mm，軸距達到2790mm，表現越級了。

內飾高級，24.6吋懸浮式雙聯屏——12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控大屏，三幅式多功能方向盤，電子換擋桿，大量的縫線工藝、雙拼色設計、銀色鍍鉻以及鋼琴漆飾板，營造出很不錯的質感。特別說個我喜歡的小細節：中控保留了大量機械按鍵，毫無疑問提高了便捷性和安全性。

因為我是個喜歡偷懶的人，配置方面我打算先聊聊輔助駕駛功能，全新艾瑞澤8裝配有包括EBD電子制動力分配、BAS制動輔助、AEB自動剎車、FCW前方碰撞預警、RCW后方碰撞預警、ELK緊急車道保持、BSD盲區監測、RCTA后方交通穿行提醒、ICA集成式巡航系統等等，巡航時候腳不酸了，倒車時不用這看那看了。

就因為我喜歡偷懶，所以對座椅的要求很高，全新艾瑞澤8的座椅，包裹感強、舒適度高，再喊智能車機系統放兩首歌，舒適。說到智能車機系統，奇瑞的強項，Lion AI 5.0已經非常成熟了，大家自己體會。當然如果你實在不會，全新艾瑞澤8也支持Hicar以及Apple CarPlay手機互聯。

第三是安全方面，奇瑞在這方面的宗旨是“人無我有，人有我優”。車架采用80%以上高強度鋼，擁有同級獨有的一體式門環結構，三條碰撞吸能路徑及前保橫梁雙吸能盒設計，保障了駕乘人員的安全。同級獨有10安全氣囊，良心，搭配各種輔助駕駛功能，以及200萬像素紅外雙模攝像，精確檢測駕乘狀態，安全。

艾瑞澤8-1.6TGDI分為五款車型，分別為優、尚、逸、雅、臻，價位區間覆蓋10.89-13.29萬元。從中配車型逸開始，輔助駕駛功能、車道偏離預警等主動安全配置方面就提升十分明顯。而且頂配車型臻性價比也很不錯，它在駕駛輔助配置方面已經配備得較為全面，有很強的實用性。

購車政策方面，奇瑞推出了5重禮，包括5888元終身免費保養（2022年11月30日前購車客戶可享）、至高3年0息、6000元置換補貼、發動機核心零部件終身質保、基礎流量終身免費等，可以看出廠商的誠意。

產品好不好，市場會說話。奇瑞年產銷百萬輛，既是奇瑞造車能力、造車品質的表現，更是消費者對奇瑞多年潛心研發的回報，全新艾瑞澤8上市首月銷量破萬就是最好的佐證。

標簽： 面面俱到 終身免費 主動安全