“汽車(chē)的產(chǎn)品與服務(wù)形態(tài)將伴隨純電動(dòng)的普及而發(fā)生改變。”


【資料圖】

近年來(lái)，電動(dòng)化技術(shù)的飛速發(fā)展，避開(kāi)了汽車(chē)巨頭們構(gòu)建的燃油車(chē)技術(shù)壁壘，將“你方唱罷我登場(chǎng)”的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)變得越發(fā)波云詭譎。

面臨游戲規(guī)則的復(fù)雜性，無(wú)論是“新勢(shì)力”還是“老巨頭”們都在思考產(chǎn)品該如何生存？

市場(chǎng)給出的結(jié)論是：差異化。

這里的差異化不是指不同的風(fēng)格、不同的性價(jià)比等等皮面上的東西，而是能否通過(guò)自身具備的獨(dú)特能力打造產(chǎn)品溢價(jià)，這才是根本。

但是，問(wèn)題在于不是所有品牌都具備這一能力，它是有門(mén)檻的，它需要有一套完整、且明智的“方法論”。

斯巴魯作為一個(gè)在國(guó)內(nèi)被稱為“小眾”的品牌，它旗下的傲虎什么能立足于世界？這就與它的“方法論”息息相關(guān)了。

【獨(dú)特，之于技術(shù)】

技術(shù)，對(duì)于任何一家車(chē)企來(lái)說(shuō)都是核心，它是產(chǎn)品實(shí)力的保證，也是品牌價(jià)值的賦能。而獨(dú)特的技術(shù)，是旁人難以駕馭的存在，它可以助力車(chē)企統(tǒng)領(lǐng)賽道，可以做到“收買(mǎi)人心”。

斯巴魯傲虎的獨(dú)特技術(shù)在于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

其搭載的2.5L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以相較于直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更低的重心、更少的功率損耗、更平穩(wěn)的運(yùn)行，換來(lái)了操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及舒適性的保障。

并且在2022款巴魯傲虎上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還升級(jí)了缸內(nèi)直噴，同時(shí)壓縮比從老款的10.3:1調(diào)整為更高的12:1，峰值扭矩也隨之從235N?m提升到了252N·m，在配合上整合了一套多片離合器的CVT變速箱，傳達(dá)給人體的是一種類(lèi)似渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的強(qiáng)烈推背感。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的駕駛感受是令人“上頭”的，畢竟除了保時(shí)捷，也只有斯巴魯能給你。

而至于左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，一直以來(lái)都是斯巴魯引以為傲的技術(shù)。區(qū)別于普通的四驅(qū)系統(tǒng)，它在結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)右對(duì)稱的布局形式，讓整車(chē)的質(zhì)量分布更加均勻，進(jìn)而使車(chē)身在各種路況下都有著良好的穩(wěn)定性。

與時(shí)俱進(jìn)的是，這套四驅(qū)系統(tǒng)還進(jìn)行了智能化升級(jí)，可以根據(jù)路面及行駛狀況對(duì)前后軸的扭矩在60:40至90:10之間自動(dòng)分配，以達(dá)到最理想的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。

如果路況過(guò)于惡劣，斯巴魯傲虎還擁有“最強(qiáng)輔助”X-MODE系統(tǒng)，它可以起到類(lèi)似分時(shí)鎖定的功能，在脫困時(shí)可為后軸額外增加25%的扭矩，助力車(chē)輛迅速脫困。

這兩項(xiàng)技術(shù)隨便拿一樣出來(lái)都是一個(gè)車(chē)企賴以生存的根本，何況斯巴魯傲虎做到了全系標(biāo)配，這等魄力不是每個(gè)車(chē)企都具備的。

【獨(dú)特，之于定位】

產(chǎn)品的定位，一定程度上決定了它的“生死”。精準(zhǔn)定位代表著產(chǎn)品的特性精確觸及到目標(biāo)群體的用車(chē)需求，這只是成功的第一步，后面還要看營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品口碑。

而獨(dú)特的定位，是開(kāi)辟一條新賽道，如果這條賽道正好打開(kāi)了一種消費(fèi)者追求的新生活方式，那么可以算是一步成功。

斯巴魯傲虎的定位就很獨(dú)特。它大膽地將旅行車(chē)的空間和SUV的通過(guò)性進(jìn)行了結(jié)合，打造了跨界旅行車(chē)的新概念。

此時(shí)，正值后疫情時(shí)代下的人們，屈于精神和金錢(qián)上的壓力，消費(fèi)理念正在從消費(fèi)升級(jí)轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)升格，更多的人不再聚焦于如何花更多的錢(qián)，而是看重如何把預(yù)算更加理性的花，來(lái)突破生活經(jīng)度和緯度，救贖肉體和靈魂。

而這一點(diǎn)正好與斯巴魯傲虎跨界旅行車(chē)的定位不謀而合。

其旅行車(chē)的車(chē)身，空間寬敞，拓展靈活，放下衣食住行之物綽綽有余。車(chē)頂?shù)男欣罴苎b上折疊式的帳篷，遇到風(fēng)景秀美處便安營(yíng)扎寨，起火做飯，被美食和美景雙重治愈。

與硬派SUV類(lèi)似接近角離去角設(shè)計(jì)，再加上適中的軸距，帶來(lái)了較大的通過(guò)角，不必“逢山開(kāi)路”。強(qiáng)大的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)加上前麥弗遜后雙叉臂的懸架系統(tǒng)所具備的可靠性，也不必“遇水架橋”。

其搭載的新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)具有預(yù)防碰撞、車(chē)道偏離修正、輔助跟車(chē)、警報(bào)提示等多項(xiàng)功能。一方面降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，另一方面是對(duì)多變的路況進(jìn)行提前預(yù)判，保證旅途安全。

所以，開(kāi)上斯巴魯傲虎，“行到水窮處，坐看云起時(shí)”，將會(huì)是后疫情時(shí)代最浪漫的生活方式。

【獨(dú)特，之于產(chǎn)品】

《水滸傳》里有個(gè)神醫(yī)叫安道全，從一開(kāi)始的民間高手到最后加官進(jìn)爵，成就金紫醫(yī)官，向我們傳達(dá)了一個(gè)道理：技不在多，而在于精。

這句話放在汽車(chē)行業(yè)里一樣適用。

多元文化對(duì)當(dāng)下消費(fèi)者思維以及審美的影響也是多元化的，進(jìn)而造就了消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品功能有著多元化的需求。

從這點(diǎn)上“如獲至寶”的品牌，便將自家的產(chǎn)品打造的又科技、又時(shí)尚、又運(yùn)動(dòng)、又居家，最后出來(lái)的效果在賺取一波流量之后，落得個(gè)“四不像”的名號(hào)。

這其實(shí)也反應(yīng)了目前消費(fèi)者多元化的產(chǎn)品需求在落實(shí)到具體的生活應(yīng)用層面是沒(méi)有那么全面的。功能配置的冗余、設(shè)計(jì)的繁雜并不符合實(shí)際的用車(chē)需求，甚至造成“我要饃饃，你卻給我個(gè)餑餑”的迷惑現(xiàn)象。這不僅不會(huì)降低消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)，甚至還會(huì)增加購(gòu)車(chē)成本。

究其核心問(wèn)題，是產(chǎn)品力沒(méi)有深度聚焦用戶痛點(diǎn)和需求點(diǎn)，追求的是“平庸的全面”。

斯巴魯傲虎在這點(diǎn)上就看得很透徹。它很清楚自己的用戶群體是身負(fù)家庭，心系遠(yuǎn)方的人，并且明白他們想要什么。

例如，強(qiáng)大的性能。你想在城市里開(kāi)，我能讓你感受到舒適，你想出去野，我能讓你比大部分人走的更高更遠(yuǎn)。

例如，恰如其分的設(shè)計(jì)。外觀剛毅內(nèi)斂，大開(kāi)大合，于修身處凸顯棱角，獨(dú)具個(gè)性；內(nèi)飾純樸居家，通透豁達(dá)，在細(xì)節(jié)處彰顯溫度，正合人心。

例如，合理的配置。具備同級(jí)同價(jià)位少有的膝部氣囊和副駕駛坐墊式氣囊的被動(dòng)安全系統(tǒng)和新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)加持的主動(dòng)安全系統(tǒng)，給家人極致的安全防護(hù)。矩陣式自動(dòng)頭燈、可變轉(zhuǎn)向比、全車(chē)座椅加熱等，給予家人舒適的駕駛體驗(yàn)。

總之，斯巴魯傲虎對(duì)用戶群體研究的很深，以最直給、最恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品力針對(duì)性地解決用戶的痛點(diǎn)和需求，遠(yuǎn)比堆砌配置來(lái)的更加實(shí)際，也更加獨(dú)特。

【獨(dú)特，之于品牌】

斯巴魯車(chē)標(biāo)的含義是什么？

我想大多數(shù)人是不知道的。就表象來(lái)看，斯巴魯?shù)能?chē)標(biāo)由一顆大四角星和五顆小四角星組成，它的靈感來(lái)源于昴星團(tuán)，昴星團(tuán)在日語(yǔ)中的表述為スバル，有著 “統(tǒng)帥”之意，而音譯過(guò)來(lái)就是Subaru。

在表象背后，它講述的是斯巴魯背后的富士重工當(dāng)初由五家公司組成的歷史。正是有著強(qiáng)大的實(shí)業(yè)基礎(chǔ)，富士重工發(fā)展至今，不僅涉足汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)，還涉及工業(yè)機(jī)器制造、航空航天等領(lǐng)域，乃至于在波音和空客兩家公司的飛機(jī)上都能找到來(lái)自斯巴魯?shù)牧悴考?/p>

在富士重工的支持之下，斯巴魯在汽車(chē)領(lǐng)域不斷突破發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、安全等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)，為世界汽車(chē)發(fā)展做出了不小的貢獻(xiàn)。

這是斯巴魯?shù)钠放茖?shí)力。但要說(shuō)品牌魅力，那一抹亮麗的拉力藍(lán)絕對(duì)是眾多擁躉們心中的信仰。

斯巴魯至1993年亮相WRC賽事以來(lái)，曾連續(xù)奪得三屆制造商冠軍以及三屆車(chē)手冠軍，總共贏得了47場(chǎng)勝利。

賽場(chǎng)上的成績(jī)就是對(duì)品牌技術(shù)實(shí)力的最好展現(xiàn)。斯巴魯“技術(shù)宅”、“性能控”的品牌印象已經(jīng)在消費(fèi)者的心智里占據(jù)了得天獨(dú)厚的地位。

這是斯巴魯傲虎所具備的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，也是難以復(fù)制的優(yōu)勢(shì)。

【總結(jié)】

斯巴魯傲虎的“方法論”，需要獨(dú)特核心技術(shù)的支撐、獨(dú)特產(chǎn)品定位的拓展、獨(dú)特產(chǎn)品實(shí)力的共情以及獨(dú)特品牌價(jià)值的賦能。

由此見(jiàn)得，這并不適合“大多數(shù)”。但也正是因?yàn)檫@樣的與眾不同，造就了斯巴魯傲虎在全球范圍內(nèi)的穩(wěn)固市場(chǎng)。

如果我們把眼光和格局放的再大一點(diǎn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)斯巴魯傲虎的“方法論”是對(duì)還在追求差異化的品牌有指導(dǎo)意義的。

那就是在參照第一性原理思考消費(fèi)者購(gòu)車(chē)原因的時(shí)候，更需要的是做減法來(lái)定義出長(zhǎng)板，而不是一味地臨摹他人做出對(duì)標(biāo)結(jié)果的堆砌。

另外，如果你選擇購(gòu)買(mǎi)傲虎，斯巴魯還準(zhǔn)備了“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無(wú)憂方案”，5年或75000km內(nèi)可享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，基本上解決用戶的后顧之憂。另外，微信端斯巴魯安心服務(wù)號(hào)還會(huì)發(fā)放免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)券，保養(yǎng)周期內(nèi)，每6個(gè)月/5,000KM（以先到為準(zhǔn)）可使用一次，免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)券可在全國(guó)任一家斯巴魯授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)使用，有效期自購(gòu)車(chē)之月起5年內(nèi)。

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標(biāo)簽： 斯巴魯傲虎 四驅(qū)系統(tǒng) 富士重工