汽車安全的本質是保障人的安全，失去“人”這一要素，所有的安全也就不復存在，健康亦是如此！相比外觀、內飾、動力等看得見、體驗得到的細節(jié)，安全和健康經常被用戶所忽視，但這并不意味著它們對于用戶就不重要。

（上圖為紅旗HQ9外觀）


(資料圖片僅供參考)

基于此，諸多車企都開始在安全座艙、健康生態(tài)上花心思，這其中就包括被貼上“安全生態(tài)引領者”的紅旗HQ9。那么，紅旗HQ9這臺車究竟有多安全，有多健康？已經通過實驗室嚴苛測試的紅旗HQ9將告訴你答案。

100℃溫差極限挑戰(zhàn)，紅旗HQ9讓車內保持舒適溫度

眾所周知，因為汽車屬于一種經常暴露在外界的產品，所以其溫度很容易受外界環(huán)境影響，尤其在炎熱的夏天和寒冷的冬天，經常會遇到“夏暖冬涼”的尷尬情況。此時，汽車的熱管理也就顯得格外重要了。

（上圖為紅旗HQ9外觀）

從此次測試過程來看，實驗室將紅旗HQ9置于專業(yè)環(huán)境溫度箱內，看車輛在極限溫差下的熱管理水平以及體感溫度通過空調和車身結構整體隔熱隔寒的“恒溫”水平如何。需要說明的是，環(huán)境溫度箱可模擬零上70攝氏度-零下30攝氏度箱內環(huán)境溫度，整體的溫差表現(xiàn)是比較大的。

（上圖為紅旗HQ9內飾）

從實驗結果來看，箱內-30攝氏度時，車內溫度24攝氏度；箱內70攝氏度時，車內溫度24.9攝氏度。簡言之，在極限的100℃溫差下，紅旗HQ9車內的冷熱管理以及車內恒溫效果都有著不錯的表現(xiàn)。不難發(fā)現(xiàn)，無論是寒冷的冬天，還是炎熱的夏天，紅旗HQ9都可以給予車內成員一個穩(wěn)定的溫度區(qū)間，再配合自動分區(qū)空調以及天窗等配置，整車的乘坐也就相當舒適了。

（上圖為紅旗HQ9外觀）

節(jié)能環(huán)保新主張，給你一個“5A”級的健康座艙

在當前全世界大力推行低碳經濟的背景下，節(jié)能、環(huán)保也成為了各大行業(yè)的新主張，這其中就包括與我們出行生活息息相關的汽車，尤其是汽車的內飾設計。從實際體驗來看，不同的內飾材料會帶給我們不同的體驗，因此，內飾材料健康與否也是消費者關心的細節(jié)。

（上圖為紅旗HQ9內飾）

以紅旗HQ9這臺車的表現(xiàn)來看，這臺車在車內的真皮組件和其他零部件，都運用了高環(huán)保材料，具備著相當強的熱穩(wěn)定性。而在本次測試中，工程師同樣對紅旗HQ9內飾材料進行了驗證。他們將紅旗HQ9放置在70攝氏度的高溫環(huán)境下，通過車內VOC有害揮發(fā)物測試儀器記錄HQ9的有機揮發(fā)物。

實驗結果表明，紅旗HQ9本身高溫揮發(fā)物的各項指標遠低于國家標準，這意味著在車內材料的選取上，紅旗HQ9有著可圈可點的實力。事實上，除了前面提到的材料之外，這臺車還擁有森林氧吧空氣凈化系統(tǒng)，可以快速更迭新風，進一步對車內空氣進行凈化，進而給用戶一個“5A”級的健康座艙。

（上圖為紅旗HQ9內飾）

迷霧“終結者”，紅旗HQ9成為行走的KN95

在家不出門，出門戴口罩”的口號早已深入人心。而在談到防護的時候，大家首先就會想到擁有超強過濾能力的KN95口罩，其實汽車同樣也有這種“防護口罩”，它就是我們經常提到的空調濾芯、PM2.5過濾裝置等配置，而我們今天提到的紅旗HQ9同樣也有具備。

（上圖為紅旗HQ9內飾）

為了驗證紅旗HQ9這臺車的實力，工程師將其放到溫度達到30攝氏度的溫度箱中，再通過道具在環(huán)境箱中釋放“煙霧彈”，開啟車輛內循環(huán)，測試紅旗HQ9的PM2.5凈化水平。從測試結果來看，經過了50min的車內循環(huán)，車內PM2.5 11，遠低于箱內PM2.5 500。對比同樣環(huán)境下使用國外知名品牌空氣凈化器，凈化耗時58min。

（上圖為紅旗HQ9外觀）

通過這個實驗我們可知，紅旗HQ9配備的空氣凈化裝置表現(xiàn)優(yōu)秀，可對外界各類顆粒物有效凈化，保障乘員健康。需要說明的是，這些功能配置在紅旗HQ9這臺車身上還都是標配，真正做到了“入門就享受”，對待消費者的誠意十分明顯。

（上圖為紅旗HQ9外觀）

結束語：

以往在談安全的時候，大家首先想到的就是汽車的主被動安全！而在今天，除了駕駛層面的安全之外，汽車的健康同樣可以劃分到安全的行列中來。正如這次三大挑戰(zhàn)實驗所涉及的熱管理、揮發(fā)性管理、空氣凈化，不正是汽車安全性的體現(xiàn)嗎？擁有如此豐富的產品力，紅旗HQ9“安全生態(tài)引領者”的標簽，也就名副其實了！

聲明：本文由車市號作者撰寫，僅代表個人觀點，不代表網上車市。文中部分圖片來源網絡，感謝原作者。

標簽： 環(huán)境溫度 內飾材料 實驗結果