用民生視角報道汽車行業歡迎爆料/左右觀車1月12日海口報道——

與轎車、SUV相比，MPV的關注度略為遜色。不過，隨著高端豪華MPV走俏市場，宜商宜家的商務車用戶群體最為關注的健康出行話題，已成為他們茶余飯后討論汽車生活的一種重要方式。因此，市場另眼看待高端豪華MPV似乎正變得別有洞天，而汽車廠家的“助攻”，正將這一話題演變成了行業的“熱搜”。


【資料圖】

近日，紅旗品牌針對汽車的熱管理、揮發性管理以及空氣凈化三大健康安全，進行了三組頗為有趣且能顛覆市場認知的健康“試煉”，讓我們看到了紅旗品牌的安全生態思維，以及作為安全生態引領者的一種率先姿態。

據了解，此次健康“試煉”的主角為紅旗HQ9，是一款于2022年9月上市的高端豪華中大型MPV，售價區間為35.88萬元至53.88萬元，上市即獲得不俗的訂單。

通過健康“試煉”，紅旗HQ9究竟會帶來哪些新鮮感受？讓我們一同走進這場敢于向行業發起挑戰的“試煉”，一起感受這場汽車健康知識普及帶給我們的有趣和有味。

試煉一：

100℃溫差極限挑戰，乘客體感良好

將車輛置于100℃的溫差下（包括零上和零下），去檢驗一款車的耐受性，比如輪胎是否會爆胎，車輛是否會“受不了”直接趴窩，等等，這樣的極限考驗無疑是殘酷的，也最能檢驗出一款車的性能究竟如何。除此之外，在這樣的環境下，如果要讓駕乘人員談感受，似乎很難讓人理解：人能挺過來就已經很了不起，還談什么感受？要揭曉答案，我們還是來看“試煉”吧。

我們姑且將這組“試煉”稱之為“熱管理實驗”。實驗是這樣規劃的：將一輛紅旗HQ9置于專業環境溫度箱內，模擬零上70攝氏度-零下30攝氏度箱內環境溫度。在最大100℃的溫差下，實驗工程師體驗紅旗HQ9車內各個維度舒適性、環境溫度等體感表現。

實驗結果顯示：箱內-30攝氏度時，車內溫度24攝氏度；箱內70攝氏度時，車內溫度24.9攝氏度。

由此，我們得出這樣的結論：在極限的100℃溫差下，紅旗HQ9車內的冷熱管理以及車內恒溫效果出色，讓處于車內的乘客在體感舒適性方面，獲得極大的舒適性安全。

試煉二：

超高溫VOC揮發測試，車內高溫揮發物指標良好

車內環境好壞關系到駕乘人員的健康，這方面已成為不少MPV購買者重點關注的要素之一。紅旗品牌這次也專門安排了一場“試煉”。

這場“試煉”名為“揮發性管理實驗”，是將一輛紅旗HQ9放置在70攝氏度高溫環境下，通過車內VOC有害揮發物測試儀器記錄HQ9的有機揮發物。

實驗結果表明，通過HQ9在高溫下的揮發物進行專業測定，HQ9本身高溫揮發物的各項指標遠低于國家標準，換句話說，就是HQ9的車內有害揮發物是符合國家標準的，重點是“遠低于國家標準”，這一點很了不起的，足以說明HQ9的車內用材以及各個零部件遠超環保要求，具有較高的科技含量。

這組試驗我們完全可以得出這樣的結論：紅旗HQ9車內真皮組件和其他零部件，運用高環保材料，VOC控制水平出色，同時紅旗HQ9的森林氧吧空氣凈化系統，快速更迭新風，進一步對車內空氣進行凈化，給車內乘員一個安全健康的空氣環境。

試煉三：

迷霧終結者測試，對外界各類顆粒物實現有效凈化

這場“試煉”名為“空氣凈化實驗”，是將測試車輛放置在30攝氏度的溫度箱中，通過道具在環境箱中釋放“煙霧彈”，開啟車輛內循環，測試車輛的PM2.5凈化水平。

此次實驗得出這樣的結果：經過50min的車內循環，箱內PM2.5 500，車內PM2.5 11。對比同樣環境下使用國外知名品牌空氣凈化器，凈化耗時58min。

我們將實驗總結為：紅旗HQ9在全系中標配空氣凈化裝置，運行效果優秀，可對外界各類顆粒物有效凈化，保障乘員健康。

寫在最后：

紅旗品牌主動公開三大挑戰實驗所涉及的熱管理、揮發性管理以及空氣凈化，無疑在行業開了先河，這種將造車上升到健康生態的層面，本身就是一種自信，一種超越。此次健康“試煉”，進一步驗證了紅旗HQ9是一款健康安全車，同時也反映了紅旗品牌在以人為本的造車理念下的安全生態思維，稱得上是中國汽車業的安全生態引領者。

聲明：本文由車市號作者撰寫，僅代表個人觀點，不代表網上車市。文中部分圖片來源網絡，感謝原作者。

標簽： 空氣凈化 環境溫度 別有洞天