聊到汽車，人們關(guān)注點往往在汽車動力、油耗、外觀內(nèi)飾等方面，對于看不見的安全部分，往往容易忽視。舍得在安全上下功夫，花成本的車企才是良心企業(yè)，特別是MPV車型，更是需要在安全領(lǐng)域重點下苦工。


(資料圖片僅供參考)

紅旗品牌對于造車這件事，一直有著自己不同的理解和追求，特別是在安全方面絕不含糊。今天想聊的就是紅旗HQ9這款車型在安全方面的表現(xiàn)，讓我們一起看看紅旗HQ9安全性能有哪些硬實力。

100℃溫差極限挑戰(zhàn)，極寒極熱環(huán)境考驗紅旗熱管理

第一個實驗，將紅旗HQ9放置于專業(yè)環(huán)境溫度箱內(nèi)，環(huán)境溫度箱可模擬零上70攝氏度-零下30攝氏度箱內(nèi)環(huán)境溫度。在最大100℃的溫差下，在這么大的溫差情況下，車內(nèi)人員會是什么感受呢。

我國北方寒冷，冬天氣溫降低到零下30度，南方夏天炎熱，氣溫40度，無論是對人還是車都是嚴酷的考驗，實驗?zāi)M了這些嚴酷的用車環(huán)境，對HQ9的熱舒適性進行極限溫差下的考驗。車輛在極限溫差下的熱管理水平以及體感溫度通過空調(diào)和車身結(jié)構(gòu)整體隔熱隔寒的“恒溫”水平如何。

實驗結(jié)果：箱內(nèi)-30攝氏度時，車內(nèi)溫度24攝氏度；箱內(nèi)70攝氏度時，車內(nèi)溫度24.9攝氏度

可以得出結(jié)論，在極限的100℃溫差下，紅旗HQ9車內(nèi)的冷熱管理以及車內(nèi)恒溫效果出色，讓處于車內(nèi)的乘客在體感舒適性方面，獲得極大的舒適性安全。

超高溫VOC揮發(fā)實驗，極高溫環(huán)境測試車內(nèi)健康環(huán)境

新車在高溫環(huán)境下，如果用料不好，容易揮發(fā)對人體有害的物質(zhì)，VOC揮發(fā)實驗規(guī)劃紅旗HQ9在70攝氏度高溫環(huán)境下，通過車內(nèi)VOC有害揮發(fā)物測試儀器記錄HQ9的有機揮發(fā)物。

看看實驗結(jié)果，針對HQ9在高溫下的揮發(fā)物進行專業(yè)測定，HQ9本身高溫揮發(fā)物的各項指標遠低于國家標準。

由此可見，紅旗HQ9車內(nèi)真皮組件和其他零部件，運用高環(huán)保材料，VOC控制水平變現(xiàn)優(yōu)秀，同時紅旗HQ9的森林氧吧空氣凈化系統(tǒng)，快速更迭新風，進一步對車內(nèi)空氣進行凈化，讓車內(nèi)乘客能夠享受更清新更健康的空氣環(huán)境，確保身體健康。

迷霧終結(jié)者測試，凈化裝置挑戰(zhàn)真實煙霧

眾所周知，空氣質(zhì)量越來越差，霧霾天氣對人體健康是極大的挑戰(zhàn)，所以實驗規(guī)劃測試車輛在溫度箱中，箱內(nèi)溫度為30攝氏度，通過道具在環(huán)境箱中釋放“煙霧彈”，開啟車輛內(nèi)循環(huán)，測試紅旗HQ9的PM2.5凈化水平。

讓我們看看實驗結(jié)果如何，經(jīng)過50min的車內(nèi)循環(huán)，箱內(nèi)PM2.5 500，車內(nèi)PM2.5 11。對比同樣環(huán)境下使用國外知名品牌空氣凈化器，凈化耗時58min。

由此可見，紅旗HQ9在全系中標配空氣凈化裝置，運行效果優(yōu)秀，可對外界各類顆粒物有效凈化，保障乘員健康。

安全，在紅旗看來已不僅僅是通常的碰撞安全，而是上升到更廣義層面，健康安全也是非常重要的一環(huán)，正如這次三大挑戰(zhàn)實驗所涉及的熱管理、揮發(fā)性管理、空氣凈化。

為了滿足用戶對于安全健康方面的需求，紅旗HQ9三大健康安全挑戰(zhàn)表現(xiàn)優(yōu)秀，這就是紅旗品牌的安全生態(tài)化思維，用心造車，給用戶更加安心的駕駛和乘坐體驗。

聲明：本文由車市號作者撰寫，僅代表個人觀點，不代表網(wǎng)上車市。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。

標簽： 環(huán)境溫度 實驗結(jié)果 空氣凈化