你買車的話首先會關注什么？是車輛的顏值、動力、空間還是配置的豐富程度？其實對于以家用為主的車而言，比起這些容易被感知到的維度，車輛的耐久性反而是一些車主會忽略，但實際很重要的考慮因素。畢竟汽車是由上萬個零件組成的一個“大玩具”，在使用過程中，難免風吹雨淋，這些零部件也在遭受著惡劣天氣的考驗。所以要想用車省心省力的話，購車時除了關注車輛本身的配置、安全性等因素，三大件的質量水平和維保政策同樣重要。
10萬公里對一輛車來說絕對是一道年齡門檻，相當于繞地球跑了兩圈半。雖然這時候車輛各零部件的磨合達到了一個最舒服的狀態，和駕駛者之間的默契也達到了頂峰，不過對于普通家用車來說，經歷了10萬公里洗禮之后的車輛，大部分車輛的配件都會出現不同程度的老化和磨損等問題，也有些甚至面臨整車大修甚至淘汰的命運。
(資料圖片僅供參考)
除此以外，隨著人們消費水平的不斷提升，如今汽車已經變成了象征生活品質的消費品。再加上汽車行業的驚人更新迭代速度，就像定期置換手機一樣，開了一段時間后選擇置換車輛的改善型用戶也日趨增加。而他們的換車期限也都基本集中在6-8年之間，累計行駛里程達到10萬公里左右。由此可見，10萬公里是車輛在使用過程中的一個分水嶺，也是消費者評判車輛質量好壞、是否換車的重要判斷依據。
經過90天、10萬公里不間斷測試，車輛會是什么樣？
為了更好地驗證這個問題，網上車市找到國內最權威的汽車研究測試機構中國汽車技術研究中心有限公司（下文簡稱為：中汽中心），來做一次最真實、最客觀的測評。將車輛置于臺架上進行10萬公里的耐久性測試，模擬車輛綜合性能在行駛10萬公里時的狀態，以及對車輛外觀、三大件、密封件等易耗零件的影響。那么經過24小時不間斷行駛90天后的車輛會是一個什么樣的狀態？車輛的各零部件又會是什么樣的情況？
本次的測試內容主要包括三大塊，分別是排放測試、整車動力性能測試和發動機變速箱精密測試。在測試過程中，按照廠家的要求定期更換機油、機濾和空濾，并且檢查剎車片、輪胎的磨損程度，對火花塞、節氣門、缸內情況也定期檢查。如此長測的方式與其說是接近日常用車場景，不如說是以真實用車環境為測試背景。
測試溫度為環境溫度，測試時間為90天，測試設備為四驅底盤測功機，而整個測試將采用GB 18352.6-2016 中的污染物控制裝置耐久性試驗- SRC循環。10萬公里耐久性測試前后會分別進行排放測試，獲取不同工況下發動機排放測試結果。另外，測試前后也會分別進行整車動力性測試，包括起步連續換擋、最高速換擋等加速性測試，以及滿載/空載下的整車制動性，以便確定當下車輛的工作能力和技術狀態。最后，在臺架測試達到10萬公里時，再進行發動機變速箱的精密測試，對發動機進行拆解并測量氣缸套、曲軸等磨損程度，看看變速箱是否出現點蝕、剝落等情況。實驗期間全程記錄，由權威機構中汽中心出具專業性報告，最終從汽車的各項參數衰減率來判斷綜合車況，從而驗證車輛的可靠性和耐久性。
為什么是威朗Pro？
由此可見，10萬公里耐久性臺架測試就像是一場檢驗車輛品質的“大考”，孰強孰弱，一試便知。那么車輛的選擇上，在讓人眼花繚亂的汽車市場中，此次為何會選定威朗Pro作為測試對象？
筆者認為原因有二。第一，銷量是汽車品牌和產品的強有力證明，無論你是否懂車，買那種銷量比較高的車型基本不會出錯。威朗Pro自上市以來持續獲得多方關注和終端消費者的認可，持續回暖的月銷量令人驚喜。所以不管是針對已購群體還是意向用戶，都可以借這次的十萬里耐久臺架測試來了解車輛的真實品質。
第二，得益于別克品牌始終堅持的美系扎實用料，在消費者層面有著不錯的用戶口碑和高度認同感。威朗Pro雖然屬于10-15萬級緊湊入門級家轎領域，但完全不同于某些車企在入門款車型上為了縮減成本、進行不同程度“減配”的做法，威朗Pro將用戶的體驗感放在首位。它不僅在消費者易感知到的外觀配置上頗具亮點，而且在用戶“看不見”的地方同樣下足功夫，車輛的主被動安全和車內空氣質量等地方做得非常出色，就產品可靠性而言確實誠意十足。在2022年J.D. Power中國新車質量研究（IQS）中，別克威朗Pro/Pro GS打敗一眾競爭對手，獲得中型高端經濟型細分市場第一名。這個成績離不開車輛本身的扎實用料和領先的制造工藝，權威機構的認證也是對威朗Pro高品質的最好佐證，由此圈定威朗Pro作為測試對象再合適不過。
結語：
別克威朗Pro作為兼顧運動和家用的全能家轎，不管是外觀、科技亦或是配置方面都十分符合當下消費者的需求，尤其是三大件性能方面。從目前的市場反饋和用戶口碑來看，威朗Pro是10-15萬級家轎中的核心選擇之一，足以可見消費者尤其是家庭用戶對威朗Pro的超高認可度。
值得一提的是，威朗Pro同樣榮膺CNCAP五星安全評級，多重獎項的認證足以說明它的可靠程度。借此次網上車市聯合權威機構中汽中心的10萬公里耐久性測試項目，來打消消費者最后的顧慮，也讓他們吃下一顆定心丸。那么它的耐久性究竟如何、是否能在長里程的驗證下依然保持優秀品質？通過經過10萬公里測試后的它是否還能“正值壯年”？讓我們跟隨此次測試的腳步，一起拭目以待。
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