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智電出行獲悉，小鵬汽車今年2月共交付新車6,010輛，同比減少3.5%，已連續6個月同比下滑。反觀競爭對手蔚來，2月交付12,157輛，同比勁增98.3%，銷量規模和增速均遠超小鵬。
小鵬汽車自2022年8月起月交付量開始跌破萬輛，進入2023年后徹底被蔚來和理想甩開身位，曾經紅極一時的“蔚小理”如今少有人提及。
為盡早擺脫困境，何小鵬對小鵬汽車內部組織架構展開了一系列調整，并力邀原長城汽車副董事長、總經理王鳳英加盟，希望將她多年來在傳統車企積累的成功管理和運營經驗移植到小鵬汽車體系內。來到小鵬汽車后，王鳳英便火速立下“三年銷量百萬級，五年市值達千億美元”的軍令狀。從她上任首月的表現來看，想要憑一己之力將小鵬汽車帶出泥潭難度極大。
來自銷量端的持續壓力，使小鵬汽車不得不采取“以價換量”的方式。智電出行了解到，小鵬P7即將迎來新老切換，現款車型終端優惠普遍在1萬元-2萬元；P5、G3i優惠約8,500元；旗艦SUVG9優惠達1.2萬元。
