4月13日，別克基于奧特能純電平臺打造的全新純電動中大型SUV別克E5(參數|詢價)公布售價，它共提供5款車型，包含續航545km的標準續航版本、續航620km的長續航版本以及續航603km的艾維亞四驅版本，售價區間為20.89-27.89萬元。
別克表示，別克第二款奧特能車型將于今年年中上市，到2025年底，別克將推出5款奧特能平臺車型，整個上汽通用則會推出10款。在補能方面，別克將引入40萬+充電終端，并建立600余座別克專屬充電空間。
●全新家族設計
作為別克在奧特能平臺打造的首款純電動車，相比于此前的純電動產品，它是全新的開始，也是別克在電動車市場發力的開端。這款車搭載別克全新LOGO，使用別克最新的電動化設計語言。
別克E5的整體設計風格依舊在傳統SUV造型的框架內，對于消費者來說比較容易接受。車頭部分是大部分電動車采用的封閉式設計，不過它的中網加入了水波紋風格裝飾，配合兩側的深色鍍鉻，營造出高級感。
分體式大燈已經成為目前新能源車的主流，別克E5兩側的LED日行燈內部為40顆LED燈珠組成的雙光倒結構，細節滿滿，但具體的點亮效果如何還需要在夜間感受一下。
這款車的側面看上去有不錯的體量，它的車身長寬高分別為4892/1905/1655mm，軸距2954mm，整車比大眾ID.6更長、更寬。搭配20英寸的輪圈，視覺效果上佳。如果您選擇的是智享版，則配備的是18英寸的刀鋒輪圈。
還有一些細節，該車的隱藏式車門把手在降低風阻的同時，還可在車主靠近車輛時電動展開。全系配備可電動開啟的充電小門，還帶有充電狀態指示燈和電量顯示功能。
車尾部分并沒有太多別樣的設計，貫穿式尾燈拓寬尾部視覺感受，它支持呼吸式點亮效果，轉向燈標配流水風格。但令人驚訝的是，在這么一款設計相對“保守”的別克電動車上，竟然出現了領航燈風格的高位剎車燈，它其實是與三盾牌LOGO相呼應的。
●6K屏科技感拉滿
也許很多人會覺得傳統的別克有些老成，但在E5身上，全新的VCS智能座艙為它帶來了很強的科技感。
30英寸一體弧面6K屏幕畫面十分細膩，內置高通8155芯片以及5G通訊技術等配置，傳統中控位置也保留了實體按鍵，方便一些日常功能的快捷使用。該車全系標配無線CarPlay以及無線手機充電，除了6K屏，前方還擁有12.6英寸的HUD抬頭顯示系統。新車還配備14揚聲器BOSE音響。
車內也搭載全新升級的Quiet-tuning靜音技術，其中包括采用電機的聲學包裹技術、前排側窗的5mm雙層隔音玻璃以及相當多的隔音材料，以及可對車外污染物進行防護、監測、過濾、凈化的BioCare智能生物凈艙系統。
別克E5車內采用了大量的軟質材料和環?？椢锊牧?，整體比較細膩，同時還擁有121色可調氛圍燈來營造高級感。官方數據顯示，其前排坐寬為472mm，頭枕則是懸浮式的設計。該車還配備了帶電動遮陽簾的全景天窗，尺寸為1.32平米。
智能駕駛方面，通用全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統將首次搭載于別克車型中，是支持中高配選裝的(預計年中開啟)。它具備Super Cruise全速域自適應巡航、Super Cruise車道居中保持、ILC指令變道輔助、ALC自動變道輔助、方向盤帶駕駛員視線監測系統功能。
標配同樣豐富，提供FSRACC全速域自適應巡航、HOLCA智能車道居中輔助、FCA前方碰撞預警、RLAD碰撞警示燈提示、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、LCA變道預警、SBZA側盲區預警、SCA橫側向碰撞避免輔助、RCTA后方車輛通過預警、RCTB后方車輛通過緊急制動、RAB后方自動緊急制動、RPA后方泊車預警、FPA前方泊車預警。
●空間表現
長軸距結構和大5座布局帶來了車內縱向空間的優勢，即便是身高186cm的體驗者在保持前排座椅坐姿合適的情況下，來到第二排，依然能擁有超過1拳的腿部空間。不過頭部僅剩1指，顯得有些局促。另外，頂配車型將會配備三區自動空調，后排可以獨立控制溫度與風量。
儲物空間方面，前排中央位置下層擁有4.5L的開放儲物格，后備廂的容積為502L，座椅放倒后擴展至1658L。和特斯拉Model Y一樣，它在后備廂蓋板下也設置有尺寸可觀的儲物格。
●動力及電池
別克E5采用通用汽車自研的三電系統，電芯熱穩定性提升10%，電池還采用了如納米級氣凝膠隔熱墻獨立式模組液冷板、電芯模組上蓋排氣道等熱失控防護措施。新車全系標配BEV Heat雙熱源熱管理系統。
標準續航版配備的電機最大功率為180kW，使用68kWh三元鋰電池，CLTC工況最大續航里程545km。長續航版配備的電機最大功率為150kW，使用80kWh三元鋰電池，CLTC工況最大續航里程為620km。別克Electra E5還將提供擁有更高性能的艾維亞四驅版車型。它采用前永磁同步、后感應異步的電機布局，前永磁同步電機的最大功率143kW，最大扭矩305N·m，后感應異步電機最大功率68kW，最大扭矩160N·m，搭載的是80kWh三元鋰電池，CLTC工況最大續航里程為603km。
●對手便是自己
在傳統汽車市場一路高歌的海外品牌，在電動車市場大都沒能快速復制同樣的輝煌。尤其是在中大型純電動SUV市場，目前傳統海外品牌并沒有特別能戰的選手。別克E5要做的，并不是超越誰，因為這個市場沒有誰值得超越，而是能否找準自己的位置，為別克在全新的電動車賽道上做一次合格的起跑。
●編輯點評
離經叛道、奇思妙想在別克品牌上是不會存在的，美系車舒適和追求檔次感的理念在這款電動車上也被充分體現。每個品牌面對電動時代都有自己的思考，很多品牌選擇超前和大膽，但別克選擇的是務實。雖然不存在冰箱彩電大沙發，但在科技配置和舒適配置方面也豐富到位。這就是當下電動車市場的有趣之處，在兩天之內市場迎來兩款20萬左右的新產品，你可以看到像極氪X這樣的緊湊型SUV，獨特個性;也可以看到像別克E5這樣的中大型SUV產品，踏實務實。決定權，就在大家手里了。(文/汽車之家 陳浩)
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