在以前，MPV一直被認為是小眾的細分品類，高端MPV更加小眾。但現在，國內MPV市場真可謂風生水起，尤其是高端MPV市場更加熱鬧非凡。國產MPV的崛起改變了市場的格局，盤活了這個細分領域，讓GL8、奧德賽，甚至埃爾法不再是高端MPV的主宰，讓人們對高端MPV的豪華有了新的標準和認知。

高端MPV市場的重塑，傳祺M8毫無疑問起到了先鋒的作用。傳祺M8的成功，奠定了廣汽傳祺在中國豪華MPV市場的領軍者地位，也掀起了一股國產MPV集體向上的氣勢磅礴之浪潮。


(資料圖片僅供參考)

如今，作為廣汽傳祺品牌全面開啟“電氣化+智能化”雙核戰略2.0時代的首款車型，同時也是傳祺智電混動落地的首款產品，傳祺E9開啟了廣汽傳祺的另一個產品序列，呈現了高端旗艦MPV的豪華進階。

在本屆上海國際車展，傳祺E9公布了預售價，三款車型分別為33萬元、37萬元、39萬元，強勢切入35萬+高端MPV藍海市場，瞄準BBA等豪華品牌增換購高端用戶需求。

外觀：中式審美 奢華有度

傳祺E9外造型特征，“鯤鵬展翼”和“東方醒獅”的靈感形成鮮明的特點，表達了新中式審美哲學。在視覺呈現上，傳祺E9氣勢十足，奢華有度，相比于百萬級MPV擁有更強的視覺感染力。

座艙：豪華之上 享受至上

傳祺E9強調整體空間感、科技感以及奢適的駕乘體驗，在設計、用料、配置、細節上更大程度了表達了高端旗艦MPV的誠意。如果35萬+級別MPV給人的印象是豪華，傳祺E9的座艙則充分詮釋了“豪華之上，享受至上”的思路，堪稱奢華。

動控：更強插混 更高級行駛質感

傳祺E9作為廣汽傳祺MPV家族全新插電式混動版本產品，搭載自研2.0TM混動專用發動機。這是2.0T發動機首次出現在插混MPV市場，解決了目前市場對1.5T新能源MPV高速路況動力不足的痛點。

搭載2.0TM發動機+GMC400+25kW·h電池包，傳祺E9 發動機額定功率和最大扭矩分別為140kW、330N·m；驅動電機最大功率和最大扭矩134kW、300N·m，零百加速僅需9.3秒，對于一款接近2.5噸的大塊頭來說，屬于相當的強悍。同時也兼顧了出色能耗水平，WLTC工況綜合續航達到1032km，WLTC工況EV續航106km，WLTC饋電百公里油耗6.05L，非常符合高端MPV用戶的使用需求。

其中高效率2.0TM發動機，是廣汽自主研發的第三代米勒循環發動機，最高熱效率達40.23%，獲中汽研認證“能效之星”。匹配GMC400混合動力專用變速箱，采用廣汽GMC首創雙電機平行軸串并聯方案，技術上屬于行業領先水平。

傳祺E9還應用了智能能量管理策略，可根據實時路況、交通信息對現有動力系統控制進行干預和優化，從而優化提升混合動力在實時路況下的駕駛性、經濟性、舒適性、使用便利性等性能。

電池方面，傳祺E9依然采用彈匣電池，具有高功率、高能量、長壽命、高安全等優點。其中電芯采用納米級多層包覆和摻雜提升界面和體相穩定性，保證電池壽命和安全。電池包也擁有5層安全防護加持，確保熱失控無明火。

寫在最后：

傳祺E9搭載了廣汽傳祺最新一代智電技術，電池電控電驅與2.0T混動專用發動機結合，能夠提供更符合高端MPV定位的動力體驗。與此同時，傳祺E9傳承了廣汽傳祺在豪華MPV市場的高口碑，實現了豪華之上的再進階，將高端MPV舒適尊享的價值感又拉升到了另一高度。而因為傳祺E9的入局，35萬+高端MPV市場，乃至35萬+豪華車市場的競爭，或許又是另一番的格局。

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