【編者按】
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未來將至，攜手前行。網上車市&智電出行專訪間，有幸邀請到凱迪拉克品牌高級經理吳曉明先生，與我們一同暢談凱迪拉克在中國的今天與明天。
網上車市：上海車展作為今年舉行的首個A級車展，又是上汽通用凱迪拉克的主場，重要性不言而喻。請您談談凱迪拉克展臺有哪些看點？
吳曉明：產品方面，凱迪拉克本次共有11款展車參展，包含純電車型LYRIQ銳歌、煥新升級的2023款凱迪拉克CT5等。銳歌在3月下旬開啟IQ OS V2.0版本升級，開通全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統及360°高清全景影像功能。2023款凱迪拉克CT5新增阿拉斯加白、曼哈頓灰、多瑙藍全新車身車色，不要小看這個白色，大家可以實地去展館看一下，它油漆的工藝非常棒，跟我們常規看到的白色不一樣。此外，2023款CT5還優化升級多項配置，其中主力車型全新搭載一個12英寸的液晶儀表盤，營造出更加豪華的駕駛體驗。
體驗方面，凱迪拉克此次布展以多維視覺效果、場景化展區，全方位展現品牌革新科技和風范格調。大家不僅可以近距離體驗凱迪拉克“新美式豪華”的產品實力與魅力，還可以沉浸式體驗展臺科技互動，包含 SUPER CRUISE智能體驗艙、蜂鳥技術、奧特能純電科技等。
網上車市：除了已經上市的2023款CT5外，凱迪拉克今年還將推出哪些新車？
吳曉明：純電領域以銳歌為起點，凱迪拉克第二款奧特能車型也將于今年上市，滿足豪華電動車用戶的多元化需求。
燃油車領域，今年，凱迪拉克仍將推出一系列激動人心的轎車與SUV燃油車產品，滿足中國用戶多元化豪華出行需求。燃油車主力車型在外觀設計進一步煥新的同時，產品內飾豪華感與科技感也將全面提升；換代車型將搭載豪華車市場領先且媲美電車的智艙系統，讓更多消費者切身感受新美式豪華的先鋒感。
我看過產品之后很有信心，我知道現在市場環境（競爭非常激烈），但是我們的燃油車產品力很強，能滿足依然喜歡燃油車的消費者的需求。今年下半年，CT5可能還會有一些新的產品動作，大家可以期待一下。
網上車市：凱迪拉克接下來發布的新燃油車，也會應用和電動車一樣的智能座艙，但據我了解，傳統燃油車的內部線束特別復雜，它不像電動車那么靈活，所以它在功能上是否還是會和電動車有一定差距？雖然它搭載了大屏，但是在功能實現上是否有局限性？
吳曉明：這是個很好的問題，未來我們新車發布的時候，我們的產品專家和工程師會詳細去講。但就現在我了解到的信息，除了硬件是一樣的，在客戶的體驗方面也不會有差別。
網上車市：為清理庫存、改善銷量，進入3月以來，很多主機廠聯合地方政府為消費者提供高額的購車補貼。價格競爭愈演愈烈，不但令已購車主蒙受利益損失，更是對品牌形象的嚴重打擊。您認為此番價格戰是否會成為市場新常態？是否會影響新車的定價？
吳曉明：本輪促銷潮在一定程度上造成了消費者對汽車價格的誤解，勢必透支未來市場銷量，對行業發展帶來了消極影響。
豪華電動車消費者關注的不僅僅是價格，更是對于品牌的喜好，產品的青睞和服務的認可。簡單的“價格戰”并不是長久之計。從凱迪拉克的角度來講，我們要打“價值戰”，不是“價格戰”。凱迪拉克品牌聚焦“電動化、智能化、網聯化”趨勢，在產品、技術、質量、服務、品牌等方面加大投入，為客戶全生命周期的體驗帶來更多價值。
【結語】
疫情結束的第一個A級車展，一切似乎恢復到三年前那樣，但一切又大不相同了。
首個媒體日，車展共計接待12,000余名中外記者競相采訪報道，兩天媒體日共舉辦151場新聞發布會，那些相隔兩岸的信息與面孔終于闖過大洋關卡，我們看到了一個國際化都市本該有的模樣。
上海只是輕描淡寫地說了一句，擁抱汽車行業新時代，但只有在這條產業鏈上的若干人等才知道，我們等來的這個「新」有多大不同。
我們提出頻次最多的問題是，你要如何擁抱「汽車行業新時代」？
有人的答案是智能化，有人認為能源才是未來，有人堅持駕駛的本質，有人用更新的技術手段抓住我們的眼球。
這1,000個哈姆雷特，沒有標準答案，但是如同數萬道繽紛的光，從異處來，卻通往同一處未來。
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