【編者按】
未來將至，攜手前行。網上車市&智電出行專訪間，有幸邀請到廣汽傳祺商品總監張天時先生，與我們一同暢談廣汽傳祺的今天與明天。
網上車市：請您談談廣汽傳祺在此次上海車展上發布的最新戰略規劃和帶來了哪些重磅車型？
(資料圖片)
張天時：首先在戰略規劃方面，廣汽集團發布了“NEXT計劃”，即全面向電動化轉型、變革的發展戰略。傳祺承接的是XEV的戰略，接下來傳祺的產品和發展方向都會全面覆蓋，從燃油到HEV再到PHEV，還有增程式，甚至在氫燃料動力和電池方面，我們也已經有技術儲備，示范運營車即將投入使用。
最重磅的在產品層面，我們發布了向科技公司轉型的首款產品傳祺E9，它定位為中國智電MPV新旗艦，是一款插電式混合動力車型，純電續航超過100公里，WLTC綜合續航超過1000公里。本次車展傳祺E9正式開啟預售，這是傳祺向“電動化+智能化”雙核戰略2.0時代落地的首款產品。
在用戶共創方面，我們也和世界著名的ABT改裝公司，對年輕人非常喜歡的產品影豹，做了一個聯名改裝版，同時也將推出影豹2.0T版本，它的百公里加速僅需5.7秒，是年輕人的第一臺性能跑車。
在用戶的使用場景方面，露營越野成為我們用戶的一個很喜歡的生活方式，我們也帶來了GS8旅行者版本。從整個產品層面，我們是從用戶的場景出發，全面覆蓋了用戶在用車方面的需求。
在科技方面，我們將GPMA架構平臺升級為i-GPMA，隨著智能化、電動化技術的加入，我們的平臺技術、動力技術、以及底盤技術全面升級。去年傳祺鉅浪混動產品銷量位居中國自主品牌NO.1，我們這次也將它升級為傳祺智電混動，更進一步的踏入新能源賽道。今年上海車展的傳祺可以讓大家有耳目一新的感覺。
網上車市：廣汽傳祺帶來了全新i-GPMA架構，傳祺智電混動的優勢在哪里？
張天時：i-GPMA是廣汽新一代全球模塊化架構，我們在智能化方面進行了全面升級，它不僅包括我們造車的整體架構，還包括目前在智能化方面的互聯生態系統、最新的智電混動、以及傳祺備受好評的操控鉅星底盤的加持，在多個系統之間進行進一步的聯合調校和匹配。讓我們的產品，首先從動力形式方面，從燃油到HEV再到PHEV，并最終實現“電動化+智能化”的重要進化載體，既兼容了HEV、PHEV、增程等多種混動模式，又搭載了廣汽最新的星靈電子電氣架構和魔方平臺，為用戶帶來新動力、高智能、悅體驗、享駕趣4大體驗。
在產品形式方面，轎車、SUV和MPV實現全覆蓋，尤其是最新升級的傳祺智電混動系統，我們做了大/小扭矩兩套不同的系統。E9搭載的這套系統匹配的是2.0T發動機，這套動力組合目前在市場上是唯一的。現在（市面上）很多的插電式混合動力系統匹配的是1.5T或者2.0L自然吸氣發動機，我們在動力、油耗和客戶使用成本方面，通過這個平臺突破了瓶頸。純電續航100公里以上，綜合續航1000公里以上，但是饋電油耗只有6.05升/100公里。E9的車重大概是2.3噸，在追求動力和追求使用成本經濟性這兩個矛盾點之間，我們做到了很好的平衡，并且它的可擴展性也很大。
網上車市：傳祺E9有哪些預售政策？
張天時：傳祺E9我們帶來了非常有誠意的預售價格和預售政策，一共推出了3個版本，E9 PRO預售33萬元，E9 MAX預售37萬元，E9宗師分為兩款造型，預售39萬元。（這款車）在40萬以內沒有對手，甚至完全可以去挑戰一些40-50萬的產品。
在政策方面，首先就是三電系統，我們推出了四重禮，三電系統是終身質保，車主的終身質保，同時送用戶5年8次的免費保養。另外在充電樁、客戶的服務救援、以及圍繞客戶的使用服務方面，我們也設置了很多的權益。可以說這次真的是誠意滿滿，我們也非常有信心，E9這款車上市就會成為爆款。
網上車市：能否透露下傳祺E9將于何時上市？
張天時：可能在接下來的5月份，我們就會進行一個上市的活動了。
網上車市：本次預售的傳祺E9三個版本將同步上市？
張天時：同步上市，現在在傳祺的APP上，已經可以進行下訂并享受我們的預售權益。這個產品我們也在加緊準備，我們要把最好的品質、最過硬的產品、最好的服務，通過我們全新的銷售模式帶給消費者。
【結語】
疫情結束的第一個A級車展，一切似乎恢復到三年前那樣，但一切又大不相同了。
首個媒體日，車展共計接待12,000余名中外記者競相采訪報道，兩天媒體日共舉辦151場新聞發布會，那些相隔兩岸的信息與面孔終于闖過大洋關卡，我們看到了一個國際化都市本該有的模樣。
上海只是輕描淡寫地說了一句，擁抱汽車行業新時代，但只有在這條產業鏈上的若干人等才知道，我們等來的這個「新」有多大不同。
我們提出頻次最多的問題是，你要如何擁抱「汽車行業新時代」？
有人的答案是智能化，有人認為能源才是未來，有人堅持駕駛的本質，有人用更新的技術手段抓住我們的眼球。
這1,000個哈姆雷特，沒有標準答案，但是如同數萬道繽紛的光，從異處來，卻通往同一處未來。
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