接連3年多的“口罩生涯”已經對我們的生活造成了深遠的影響，其中最叫人難以接受當屬出行自由受到了限制。好在如今生活的列車重回正軌，對出游的向往終于可以得償所愿了。五一長假就在眼前，能夠和家人一起外出旅行享受生活，就需要整一臺平時好開、旅行無憂的SUV車型了。是本著“隨大流”的態度會去選擇豐田RAV4？還是想要解鎖更多無限可能，來點小眾情懷呢？我想這時候一輛斯巴魯森林人可能是更優的選擇。
(資料圖片僅供參考)
刻在骨子里的硬派，是后天無法彌補的
拋開品牌因素先不講，作為承載家人出游的家用SUV，雖然外觀并不是最優考慮的選項，但顏值過于普通勢必是不能夠的。家用車一般會陪伴我們一段很長的時間，顏值可以不驚艷，但夠耐看可是必須的。
豐田RAV4，雖然看起來已不再是城市風滿滿，相比老款車型算是硬派了不少。車頭采用了豐田最新的家族式臉譜，車輛下方左右兩側都裝飾有黑色的導風口，進一步豐富了車輛的運動個性。路人緣這塊肯定是加分的。不過老少皆宜的做派多少是損了些個性。
車側的線條整齊，輪拱棱角感較強，辨識是有的。只可惜輪轂的設計過于簡單，五幅輪轂造型創新度不夠，更不夠硬派。車尾整體線條順應著前臉的設計風格，硬朗等級有所收斂，簡單明了的設計語言，看著挺舒服但也不失平庸。
真要論個性與硬派還得是斯巴魯品牌，畢竟給產品都命名為森林人了，那多少是有一點野性在身上的。雖然從品牌角度來講，斯巴魯在國內屬于小眾品牌，而小眾的造車理念勢必不會讓不愿從眾的那波人失望。
2022款的斯巴魯森林人那多邊形的前進氣格柵，搭配條幅式的中網設計，兩側的大燈組內部配備了“T型”的LED日間行車燈設計，讓整個前臉不僅夠”硬“而且多了一份精致。車前包圍采用了三分式的設計，中央的散熱開口與前唇下護板連為一體，兩側的通風開口還配有LED燈組，不僅外觀看起來更年輕化，硬派的質感也立馬上身，相信頗具個性的你，心中已經有了答案。
隱藏在設計語言之下的更多是功能導向，車型不僅具備較高的離地間隙，更設置了較大的接近角、離去角和縱向通過角。擁有了更高的通過性面對途中多變的路況，不僅車開的更從容，過個小溝小坎的也不在話下，能帶家人們看一些更“野性”的風景，旅途的滿意度那也是直線飆升。
硬派內外傳承，個性與功能兼得
于外觀而言多少是別人看的多一些，真正開車和坐車時內飾才是真正挑大梁的存在。在我看來內飾的設計與用料材質，才是提升一輛車質感的必要因素。縱觀豐田RAV4與斯巴魯森林人，不難發現豐田家族化的內飾設計在RAV4上被完整復刻，識別度很高一看就是豐田出品，熟悉的配方熟悉的味道，不求有功但求無過，更是愛隨大流朋友們的心頭好。
視線移步至森林人，這套內飾在硬派中蘊藏著細節，經典的日式功能取向設計元素，采用減少視線移動的顯示器，讓開車的你更能專注駕駛不被分心，舉家出游時一車人的安全才有最大的保證。
中控臺上6.3英寸顯示屏，顯示豐富的車輛狀態信息。8英寸高清顯示中控屏，支持藍牙連接、百度CarLife和WeLink手機互聯，即便車機自帶的導航用不慣，照樣可以實現手機導航投屏。
RAV4榮放的方向盤握感質地尚可，大小也比較合適。同時大屏尺寸達到了10.1英寸，操作流暢度也較高，但界面設計稍顯古早不具新意。車機大屏支持百度CarLife功能。但本土化應用太少，在人性化這方面有些欠缺。整體有一種想趕潮流又不舍傳統的拉扯感，在純粹度上不及斯巴魯森林人。
經常駕車自駕游，駕乘舒適度一定是繞不開的話題，一坐就是幾小時路程，誰會喜歡一張沒有質感的座椅？太過于戰斗的運動座椅，或是軟成大沙發的座椅都會讓人腰酸背痛。斯巴魯森林人配置的真皮座椅坐墊厚實，背部支撐與身體包裹性都很不錯，而榮放的座椅坐墊略微淡薄彈性稍有欠佳，椅背對身體的包裹也做的一般，短時平穩駕駛沒問題，如長時間駕駛，或是去彎多路陡的山路，舒適度就會缺失不少。
得益于4655mm*1815mm*1730mm的車身尺寸，斯巴魯森林人的后排空間明顯優于豐田RAV4，畢竟在高度這塊前者比后者要多出了50mm，而軸距數據占優的豐田RAV4并沒有在腿部空間上占到應有的優勢。
在第二排福利這件事上，斯巴魯森林人更是盡顯“硬派”本色。第二排有2個獨立電源插口，二級可調溫座椅加熱，前排椅背多口儲物袋，讓第二排的家人坐享旅途舒適的同時，又不用擔心過于無聊，可以看手機刷短視頻，冷了倦了就打開座椅加熱美美的小咪一會兒，最大程度減少舟車勞頓所帶來的身心疲態。
而同樣作為頂配車型，豐田RAV4在第二排配置上的手筆就略顯不足了，除了有2個電源接口之外其他配置一概省略，手機玩累了或者需要充電時，手機就只能插在后門的儲物槽里，行駛中難免手機左搖右晃敲擊門板造成異響引發不適。
作為SUV車型后備箱的尺寸可以不用過于糾結，空間大差不差報數據意義不大，主要還是對比一下功能，比如第二排放倒后的尾箱地臺的平整度。現在出游都流行去山野露營親近大自然，直接帳篷與車尾銜接搭建車屋，地臺平不平直接決定晚上睡得香不香。倒也不是說豐田RAV4的地臺不夠平整，也是可以通過購買填充物的方式填平地臺，無非就是得多花點“預算”罷了。
行車安全無小事，智能裝備會來事
車輛安全作為最為看重的話題，想要經常駕車出游的你也必須來好好聽聽。一家人出游全程1個人駕駛確實可以，但那種醉人的勞累度，想必體驗過的你肯定心知肚明，但作為老司機的你，把車交給新手家人去駕駛，又一百個不放心，不僅擔心新手司機開車毛手毛腳，小剮小蹭破了愛車的相，更是擔心坐在后排的家人孩子，坐的又不舒服也不安全。
斯巴魯森林人EyeSight視馭駕駛輔助系統，用一雙慧眼分秒讓新手司機秒變老司機，在路上跟車、防碰撞、車道偏離、甚至司機開小差，它都能高效介入，就連老司機都會犯的“油門錯當剎車踩”這套系統都能輕松化解，所以把車交給家人，自己拿上相機一頓美景拍拍拍豈不美哉？
此外，車輛還配備了駕駛員監測系統，無論是新手還是老司機，長途駕駛絕對都會疲憊，當你疲勞駕駛車輛時，這套系統就會激活對危險進行預警并且干預，通過儀表盤和多功能彩色顯示器上的視聽警告提示你，這時候就該找個服務區去休息一下。
值得一提是斯巴魯森林人還配置了主動式扭矩引導系統，當車輛高速轉彎時系統會對車輪內側進行制動。因此相對增大了車輪外側的驅動力，抑制汽車外傾。按照意圖輔助駕駛員保持平順且穩定的姿勢完成轉彎操作。
倒車入庫時，只要切入R檔（倒車檔）副駕駛側的后視鏡將會聯動向下翻折，讓駕駛者更好的觀察右后輪的位置，以防壓到馬路牙子或者異物對輪轂或是輪胎造成不必要的傷害。
豐田RAV4在智能駕輔方面，配備了較為傳統的全速自適應續航、車道偏離預警系統，會發出警報提醒我們修正駕駛路線，車道保持輔助系統在車道偏離預警系統的基礎上，為車輛保持在車道上行駛提供了支持，一定程度上提升了行車安全性。
雖然不是重點，卻也不得不說
這兩款車的動力參數其實并沒有什么特別之處，所以還是來看看技術方面。話說世界上只有兩個品牌使用水平對置發動機，其一是保時捷，其二便是斯巴魯，但把水平對置發動機裝車SUV的，就唯獨斯巴魯一家了，就光這一個點就足以彰顯獨有的個性。
水平對置發動機讓活塞在對向運動中消除彼此慣性的反作用，從而減少運動的振動，使得發動機振動頻率更小，更平穩。再配上左右對稱全時四輪驅動系統，做到車輛的重量可以均衡分配，外加雙叉臂懸掛的加持，操控這塊勢必拿捏的死死的，讓新手上手更快，讓老手更享受駕駛的樂趣，自駕出游交換駕駛安全樂趣兩手抓。
換回豐田RAV4這臺2.0L自吸發動機，車輛起步很輕快，平順性也沒的挑，但急加速時動力響應會偏慢一些，超車變道不夠從容，但滿足日常代步出行需求還是綽綽有余。
懸掛方面，豐田RAV4采用前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架的懸架系統，駕駛感覺扎實緊繃，接近德系車的厚重沉穩。美中不足的是路感的反饋稍弱，丟失了一部分駕駛感受稍顯可惜。
買的暢快，用的爽快
在全方位了解了兩款車的配置之后，用車養車話題就該出現了。如目前購買森林人車型的話，不僅可以享受到官方給到金融政策福利，更有無憂售后保障的驚喜。截止到6月30日，森林人同品牌置換/增購可以享受5000元補貼，其他品牌置換享受3000元補貼。另外，2019年10月1日起，購買斯巴魯全系車輛可享“免費基礎保養無憂方案”，斯巴魯全系車輛可享5年/75000公里內15次免費基礎保養政策。在售后維保這塊可大大縮減用車成本。然而豐田在這方面給到的誠意度就顯得稍有吝嗇了，豐田官網上顯示豐田RAV4汽油版車型僅給到6成首付2年0息的金融政策，維保這塊沒有給到相關的福利信息。
寫在最后
相比之下，對于符合大流審美的豐田RAV4來講，想要追求一下小個性的你，一臺斯巴魯森林人會是更好的選擇。其少見的硬派外形設計語言、更偏向駕駛與功能性的內飾設計與布局，都能滿足你對一輛車與眾不同的要求。不僅如此，其豐富的舒適配置、好用的EyeSight視馭駕駛輔助系統、好開又具有不錯燃油經濟性的水平對置發動機，加上安全的左右對稱全時四輪驅動系統，全家人都能輕松駕駛，舉家自駕出游將會變得更安全與舒心，最重要的用車成本這塊廠家還提供了貼心福利，于個人于家庭都是兩全其美的絕佳之選。
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