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日前智電出行獲悉，蘭博基尼首席執行官Stephan Winkelmann于近日表示，Hurucan和Urus車型訂單已滿，其內燃機車型在生產結束之前都已經全部售罄；同時，這也預示著蘭博基尼品牌旗下內燃機車型時代“宣告結束”，后期陸續推出插混版以及純電版車型供消費者選購，并有意效仿比亞迪（停售燃油車型，僅投產插混、純電動車型），以及特斯拉（投產純電動車型）等品牌運營模式。

去年6月蘭博基尼首席執行官Stephan Winkelmann表示，品牌旗下Urus車型將在2024年推出全新插電式混合動力系統，并計劃將于2029推出第二代Urus車型，且采用純電形式驅動。據悉，前者將搭載保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid同款引擎，配備4.0T V8雙渦輪增壓發動機+17.9kW·h電池組所組成的插電式混合動力系統，最大輸出功率可達503kW，其動力參數也略高于保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid車型。

與此同時，蘭博基尼也在去年3月推出了首款插電式混合動力超跑車型，新車可視為Aventador“繼任者”車型，并命名為“Revuelto”；新車動力上搭載了6.5L V12自然吸氣發動機+三臺電動機所組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率可達757kW，峰值扭矩1500N·m，傳動系統匹配8速雙離合變速箱，并配備帶有扭矩矢量分配的電四驅系統。另據蘭博基尼首席執行官Stephan Winkelmann透露，轉型電動化以后的蘭博基尼性能表現將依舊出色，車輛會換裝市場上獨一無二的高性能電池，而外觀部分也會擁有性感的車身設計。

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