作為一名質(zhì)量人，在工作中，質(zhì)量問(wèn)題是不可避免的。如何解決這一問(wèn)題，成為企業(yè)最頭疼的問(wèn)題。每個(gè)企業(yè)的方式也不一樣，罰款就是一些企業(yè)的做法。那么，罰款就能解決質(zhì)量問(wèn)題嗎？罰款對(duì)解決質(zhì)量問(wèn)題有幫助嗎？

【資料圖】

一則產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題處罰管理規(guī)定

首先，我們從一則《產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題（事故）處罰管理規(guī)定》說(shuō)起。

本規(guī)定申明：處罰只是手段，提高產(chǎn)品質(zhì)量才是目的。

Number 1 .

公司外購(gòu)、外協(xié)不合格品處罰

返工品： 公司內(nèi)部由責(zé)任單位負(fù)責(zé)人安排責(zé)任人返工返修，不計(jì)報(bào)酬，返工完備交檢驗(yàn)復(fù)檢。若返工品責(zé)任人不在現(xiàn)場(chǎng)，由車(chē)間安排其他人員返工，返工費(fèi)用由責(zé)任人承擔(dān)。

并扣罰責(zé)任人20～50元，數(shù)量大的、成本高的要加倍處罰。

返修品、回用品： 屬外購(gòu)的按購(gòu)進(jìn)價(jià)的90%計(jì)算；公司內(nèi)的、外協(xié)的工序無(wú)加工費(fèi)。如與質(zhì)檢人員有關(guān)的情況，質(zhì)檢人員另外按4.3 c)、d)、e)條執(zhí)行。

廢品： 外購(gòu)、外協(xié)件賠償全部經(jīng)濟(jì)損失(包括材料費(fèi)、工序加工費(fèi)等)，鑄件類(lèi)的可采取調(diào)換合格坯料和賠償工序加工費(fèi)的方式。公司內(nèi)部人員按4.2.2條執(zhí)行。

本著以教育為主的目的，對(duì)于公司內(nèi)部人員最初幾次發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題的處罰，按以下?lián)p失比例執(zhí)行（各責(zé)任人在承擔(dān)損失比例的基礎(chǔ)上，再按責(zé)任的大小承擔(dān)損失）。

但是，所有員工不允許頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，在一年度中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的頻次及比例按以下規(guī)定執(zhí)行：

a) 第1～4項(xiàng)累計(jì)發(fā)生3次以上的，第2～5項(xiàng)從第4次開(kāi)始依次提升處罰比例10%，直至100%。

b) 第5項(xiàng)發(fā)生1次以上的，第2～5項(xiàng)從第2次開(kāi)始依次提升處罰比例10%，直至100%。

c) 第1～5項(xiàng)累計(jì)發(fā)生5次（第5項(xiàng)都按2次計(jì)算）以上的，第6～8次按經(jīng)濟(jì)損失的120%處罰，第9次開(kāi)始按經(jīng)濟(jì)損失的150%處罰（對(duì)于任何個(gè)人或供方處罰達(dá)到150%后，要考慮其能否勝任此項(xiàng)工作，并限期整改，如無(wú)明顯提高，則勸其離職或取消其供方資格）。

4.2.3 外協(xié)戶(hù)的發(fā)生頻次按第4.2.2 c)條執(zhí)行，鑄造廠家可按第4.2.2 c)條放寬至8次、9～14次、15次執(zhí)行。

Number 2 .

各責(zé)任人在不合格品中的責(zé)任

a) 凡因首件未按規(guī)定送檢造成的廢品，由操作者100%承擔(dān)損失比例。

b) 凡首檢合格的、車(chē)間質(zhì)檢員巡檢或完工檢發(fā)現(xiàn)的廢品，由操作者100%承擔(dān)損失比例。

c) 凡首檢合格的、車(chē)間質(zhì)檢員巡檢或完工檢未發(fā)現(xiàn)的廢品，被總檢員發(fā)現(xiàn)的，操作者按70%扣罰，質(zhì)檢員按30%扣罰。

d) 凡首檢被質(zhì)檢員誤確認(rèn)為合格的廢品，操作者按30%扣罰，車(chē)間質(zhì)檢員按70%扣罰。

e) 對(duì)于已入庫(kù)的零部件，如有不是總檢員發(fā)現(xiàn)的不合格品，除按以上規(guī)定處理外，屬返修品、回用品的對(duì)總檢員按損失的30%扣罰，屬?gòu)U品的對(duì)總檢員按損失的20%扣罰。

Number 3 .

管理部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量責(zé)任

一年度內(nèi)本部門(mén)發(fā)生的不合格品累計(jì)造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到4000元以上的，技術(shù)部長(zhǎng)按經(jīng)濟(jì)損失超出部分的10%扣罰。

一年度內(nèi)本車(chē)間發(fā)生的不合格品累計(jì)造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到6000元以上的，車(chē)間主任各按經(jīng)濟(jì)損失超出部分的10%扣罰。

一年度內(nèi)采購(gòu)、外協(xié)的不合格品累計(jì)造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到12000元以上的，供銷(xiāo)部長(zhǎng)按經(jīng)濟(jì)損超出部分失的10%扣罰。

一年度內(nèi)本部門(mén)發(fā)生的不合格品累計(jì)造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到8000元以上的，生產(chǎn)部長(zhǎng)按經(jīng)濟(jì)損超出部分失的10%扣罰。

一年度內(nèi)全公司發(fā)生的不合格品累計(jì)造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到20000元以上的，質(zhì)檢部長(zhǎng)按經(jīng)濟(jì)損失超出部分的10%扣罰。

這只是其中一部分內(nèi)容，規(guī)定中還有比如工藝設(shè)計(jì)、裝備車(chē)間、供應(yīng)采購(gòu)、倉(cāng)管等相關(guān)罰款規(guī)定。在此就不一一列舉。

Number 4 .

關(guān)于質(zhì)量觀念和質(zhì)量管理的誤區(qū)討論

罰款能解決質(zhì)量問(wèn)題嗎？

那么，問(wèn)題來(lái)了，如果一家企業(yè)這般規(guī)定罰款，就能解決質(zhì)量問(wèn)題嗎？

某些公司建立罰款制度是為了質(zhì)量管理，是不得已而為之的一種質(zhì)量管理手段。也是為了對(duì)做錯(cuò)事情人的一種懲罰，一種告誡，希望其不能再出錯(cuò)，也是對(duì)其他人的一種震懾。

但是，有某些公司則把質(zhì)量罰款作為目的。

曾經(jīng)有個(gè)公司對(duì)品管員下任務(wù)，每個(gè)月要開(kāi)出多少?gòu)埩P單，否則則要扣掉品管員的績(jī)效工資。這樣把罰款作為目的的公司最后是生產(chǎn)部和質(zhì)量部關(guān)系很僵，甚至于出現(xiàn)品管員在上夜班時(shí)被生產(chǎn)部員工毆打的情況。

誠(chéng)然，不能為了罰款而罰款，也不能非得把質(zhì)量情況與罰款扯在一起。

罰款實(shí)際上是管理制度的一種體現(xiàn)方式，靠制度管人也沒(méi)有錯(cuò)。但是，質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)該通過(guò)查找原因，分析問(wèn)題的根源，想辦法解決問(wèn)題，而不是靠罰款解決。罰款只是維護(hù)制度的一種方式而不是解決質(zhì)量問(wèn)題的工具，實(shí)際工作過(guò)程中很多人寄希望靠罰款來(lái)解決質(zhì)量問(wèn)題。

靠罰款真能解決質(zhì)量問(wèn)題嗎？

罰款最大的問(wèn)題是會(huì)引來(lái)工人的不滿(mǎn)，造成更大的損失。所以合格管理者更贊同的觀點(diǎn)是：

公司應(yīng)少用罰款和慎用罰款的方式來(lái)解決質(zhì)量問(wèn)題，而靠提高技術(shù)來(lái)解決質(zhì)量問(wèn)題；

以提高員工的質(zhì)量意識(shí)和操作技能來(lái)解決質(zhì)量問(wèn)題；

靠轉(zhuǎn)變管理者思維方式來(lái)解決質(zhì)量問(wèn)題。

作為管理者，我們更要學(xué)會(huì)透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，去尋找事情發(fā)生的根源，從根本上解決問(wèn)題！

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