鐵路、過江通道短板如何補上？停車難何以解決？5月30日上午，江蘇省十四屆人大常委會第三次會議圍繞全省交通強省建設情況開展專題詢問。


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【交通建設】

確保滬寧沿江高鐵年內通車，京滬高速公路擴建6月底通車

近些年來，江蘇交通大發展讓人們出行上的獲得感倍增。江蘇省人大常委會委員，江蘇省人大民宗僑外委副主任委員、常委會外事委主任姜金兵就有切身感受：“過去回老家開車4個多小時，現在坐高鐵只要2個多小時。”那么，江蘇如何確保2035年基本建成交通強省？下一階段如何加快補齊鐵路和過江通道短板？

“目前省內設區市之間相互聯通一共有78對路徑路線，其中68對已實現2小時通達。”江蘇省交通運輸廳廳長吳永宏就大家關心的“高鐵通到家門口”問題做了詳細回答，他介紹，待寧淮鐵路、北沿江高鐵等建成后，將全面實現2小時暢行江蘇全省，各設區市1.5小時抵達南京的目標。

江蘇省發展改革委副主任高清也帶來了相關統計：目前，高鐵已覆蓋江蘇12個設區市和65%的縣（市），隨著滬寧沿江高速鐵路今年建成運營和北沿江、通蘇嘉甬、寧淮等一批在建高鐵項目加快推進以及濰宿等鐵路今年力爭開工建設，這批項目建成后高鐵將覆蓋江蘇大部分縣（市）。

吳永宏表示，下一步將全面加快北沿江高鐵、滬寧沿江高速鐵路（南沿江）、寧淮城際、通蘇嘉甬鐵路等在建項目進度，確保滬寧沿江高速鐵路（南沿江）今年建成通車，為建成“軌道上的江蘇”打好基礎；加速推進高速公路改擴建，確保今年6月底京滬高速260公里路段改擴建建成通車，今后三年再開工10個改擴建項目，提升高速公路通行效能。全力打造更具特色的水運江蘇。加快過江通道建設，規劃的44座過江通道，目前已建成18座，在建9座；爭取今后三年再建成5座，到“十四五”末累計建成23座，基本實現隔江相望的縣（市）均有過江通道連通。

【航空發展】

南京祿口機場三期工程力爭明年開工

目前，江蘇機場總體發展水平不高，航空高質量發展備受社會關注。吳永宏表示，近年來，在江蘇省委省政府領導下，江蘇下大力氣補齊航空發展短板，全省9個機場均開展了新一輪改擴建，對照高質量發展更高要求，將重點在三個方面加大力度。加快機場項目建設上，今年我們安排了9個機場項目，年度投資26.2億元。公眾特別關心的南京祿口機場三期工程，省政府成立了建設指揮部，目前正在加快推進前期工作，力爭明年開工建設。本土基地航空公司方面，目前在進一步深化與東航、深航、吉祥航空等戰略合作基礎上，重點加快推動蘇南瑞麗航空持續向省內投放運力，加大始發航線開辟力度。進一步恢復和增開國際航線方面，將確保省政府要求的“上半年國際航班數量恢復到疫情前的50%”目標能夠實現。

【高速擁堵】

規范化、智能化推進應急車道動態開放

“有些高速公路路段及其出入口常態化擁堵，節假日更是水泄不通。有關部門還有哪些應對措施？”省人大常委會委員，省人大農業農村委委員張忠文問道。

江蘇省公安廳副廳長譚永生介紹，江蘇高速交警部門從2018年起，就已經開始針對高速公路交通擁堵路段、施工路段探索動態開放應急車道措施，明確要求在確保應急救援的基礎上，根據道路擁堵情況可以適時采取臨時借用應急車道的措施。下一步，交警總隊將聯合交通運輸、交通控股等單位，進一步推動動態開放應急車道工作規范化、制度化、智能化運行，在確保應急車道救援功能的基礎上，實現道路通行能力的最大化。

【噪聲污染】

江蘇全省高速公路已建成聲屏障超過50萬延米

隨著公路、鐵路等交通網絡日益密集，通行流量增加，公路、鐵路、機場周邊噪聲污染逐漸加重。對沿線居民的生產、生活造成了困擾。

“‘十四五’規劃綱要明確提出加強環境噪聲污染治理，是環境噪聲污染治理首次納入國民經濟和社會發展規劃。”省生態環境廳副廳長潘良寶表示，生態環境部門正積極推進噪聲污染防治工作，開展交通項目環評審批服務，強化“源頭預防”，比如優化選址選線避讓噪聲敏感區域、優先選擇地下通行方式穿越噪聲敏感區域、機場優化跑道布設和飛行程序等，同時應用隔聲屏、隔聲窗、低噪聲路面、低噪聲橋梁伸縮縫等技術減緩噪聲影響。目前，江蘇全省高速公路已建成聲屏障超過50萬延米，新建高速鐵路聲屏障總長度占路線里程的比例超過20%。針對原有噪聲污染防治措施因車流量大幅增加滿足達標控制要求的情況，生態環境廳建立了聯動會商機制，推進此類噪聲擾民問題妥善解決。

【停車問題】

鼓勵機場車站碼頭配建的停車場適當延長免費時長

“停車問題關系到人民群眾的日常生活需求，但是車主們卻感覺停車越來越難、越來越貴。如何破解停車難題、緩解城市內擁堵狀況？”江蘇省人大常委會委員，南京大學城市規劃設計研究院副院長程大林提出了大家普遍關心的問題。尤其是，當初提出路邊泊位收費時，理由之一也是“促進車輛流轉，解決道路擁堵問題”。然而，高收費并沒有緩解停車難。對此，譚永生介紹，自去年起，江蘇省公安交管部門按照公安部交管局《查處機動車違法停車操作規程》要求，已對機動車違法停車行為落實“先告知后處罰”措施，對違停車輛駕駛人發送短信提醒盡快駛離，在一定時間內駛離的不予處罰。今年4月份，又將不按規定停車納入首次違法警告清單。 “下一步，江蘇省公安廳交警總隊將全力配合發改、住建、城管等部門，繼續深入實施停車便利化工程，推動停車設施建設，完善單位內部停車資源開放共享機制，統籌推進停車治理工作；切實規范路內停車泊位設置和管理，嚴查嚴管機動車違法停車行為，不斷改善停車環境，著力提高停車管理水平。”他說道。

揚子晚報/紫牛新聞記者 石小磊

校對 盛媛媛

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