日本和韓國跟隨美國“遏制”中國，但在日韓兩國國內，卻存在不安情緒。日韓顯然已經意識到，一些足以讓自己“傷筋動骨”的后果，還在后邊。
最近，日本對尖端半導體制造設備出口的限制，已經正式生效，這次的管制名單加入了包括芯片清潔、光刻等共23種半導體制造設備，雖然沒有指名道姓限制特定國家，但是要求除了日本“友好”的國家和地區外，都需要取得個別許可。
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這項限制措施響應美國對華的科技封鎖，但美國對華半導體出口限制是明目張膽，發布的聲明也是句句不離中國，相比之下，日本對于限制對象的言辭則顯得十分模糊，這也代表日本雖然隨著美國遏制中國，但是依然希望可以留有余地，將一定的選擇空間和解釋權留給自己。
日本經濟產業省，擔憂中國會進行“破壞性報復”因此，日本的限制措施在一定程度上，并不愿意完全追隨美國，也不想對中國實行強硬的行政手段推進“脫鉤斷鏈”。
日本之所以這樣做，主要出于兩方面的擔憂。一方面，日本擔心此舉會引來中國的反制，畢竟，在日本決定擴大對華半導體出口限制之初，中方就已經作出嚴正聲明，要求日本縮小管制物項范圍，并正告日本不要破壞中日半導體合作關系。隨后中國就以雷霆之勢，對美光公司啟動安全審查，反對美荷日提出新的對華管制措施。
現在中國更是從不同層級跟日方進行了交涉活動，這對日本來說無疑是一個危險的信號。日本深知，中國向來就是“先禮后兵”，如果交涉不成功，中國必然會作出相應反制措施。
具體來說，讓日本最擔心的事情是，中國可能會禁止進口日本電動汽車，一旦這樣，日本電動汽車將失去最大市場，發展前景岌岌可危。
另一方面，日本擔心會影響和美國的盟友關系。說到這里大家可能會有疑問，日本這個舉動不是在迎合美國嗎，為什么害怕影響和美國的關系呢？因為當下的情況是，美國要和日本穿在一根繩上。美國出臺什么限制措施，日本也得跟上。
英偉達CEO黃仁勛，直言中國市場無法被替代但這對日本無疑是一種考驗，畢竟，美國加大對中國半導體的管制力度，是必然的，如果日本在這個過程中放寬了某一部分的出口限制，就會給自己帶來很多市場機會，從而獲得比美國公司更大的競爭優勢。日本出于利益的考慮，必將同美國對限制政策進行談判，而這個談判過程，很容易會因為利益沖突，導致美日雙方無法團結一致。
和日本同樣不安的還有韓國，最近，受美國《通脹削減法案》的影響，韓國的電池企業對該法案中“外國敏感實體”提出了擔憂，這個限制標準要求，外國企業如果想要取得美國稅收減免優惠，那么所生產的電動汽車所需要的電池部件，不能跟與中國相關的實體進行交易。
而韓國電池行業非常依賴中國，就拿2022年來說，韓國對中國錳、鋰等資源的依賴程度高達80%，甚至是90%。這就意味著，韓國企業如果脫鉤中國，就要重新調整供應鏈，但韓國不可能短時間內就找到可以替代中國的原材料來源地。
而且，擁有豐富鎳、鋰資源的印度尼西亞和阿根廷，并不在和美國的自由貿易協定范疇內，韓國就算與其合作，也不會獲得美國的補貼。所以，韓國已經騎虎難下。
美國總統拜登簽署《通脹削減法案》現在“外國敏感實體”的標準還在制定中，給韓國電池企業帶來很大的不確定性。目前已經有一個韓國電池巨頭延遲了對材料工廠的建設，希望規避政策上的風險。
而韓國面臨的壓力還不止于此。美國2024年大選也給韓企增加了很多不確定性，如果共和黨人上臺，那么《通脹削減法案》極有可能被廢除。而明年韓國很有可能已經在美國設廠，法案一旦撤銷，想要撤資不光困難，還會面臨極大損失。
總的來說，因為美國對中國的“科技戰”、“科技戰”，日韓方面同時陷入了不安和尷尬局面。如果日本和韓國一意孤行追隨美國，那么一系列后果足以讓日韓傷筋動骨，代價太大。日韓該怎么做，其實已經非常明顯。
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