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中新社福州8月27日電 (記者 龍敏)27日，福州地鐵4號線首通段正式載客運營，這是福建省首條全自動運行的地鐵線路。至此，福州地鐵“五線并行”，運營里程近140公里。

8月27日，福州地鐵4號線首通段正式載客運營，這是福建省首條全自動運行的地鐵線路。圖為乘坐福州地鐵4號線出行的民眾。中新社記者 張斌 攝

福州地鐵4號線起于半洲站，終于帝封江站，全長公里，設(shè)站23座，線路連接主城區(qū)重要節(jié)點，實現(xiàn)了與1號線、2號線、5號線、6號線的全線網(wǎng)換乘。

作為福建省首條全自動運行線路，福州地鐵4號線列車采用國際最高等級(GoA4)全自動駕駛技術(shù)，可實現(xiàn)自動休眠、喚醒，自動出入站，自動開關(guān)車門并與站臺門聯(lián)動，自動檢車以及自動洗車等功能，還可適應107個全自動場景運營組織模式，最高運行時速80公里，最多可容納2062人。中車唐山公司福州地鐵4號線列車設(shè)計經(jīng)理李寶泉介紹說，列車建立了完整的無人駕駛體系，可在全自動模式下實現(xiàn)安全、高效運行。

8月27日，乘坐福州地鐵出行的民眾。為倡導綠色出行，福州地鐵在8月27日至12月31日，開展領(lǐng)電子消費券享夜間、周末及節(jié)假日免費乘地鐵活動。中新社記者 張斌 攝

隨著地鐵4號線首通段正式載客運營，福州軌道交通邁入“環(huán)線換乘”的新階段。當日一早，記者步入地鐵4號線站點，聽到市民感嘆最多的就是“方便”。作為東西貫穿福州主城區(qū)的又一地鐵線，地鐵4號線沿楊橋路、東街、東大路、塔頭路鋪設(shè)，通達福建省立醫(yī)院、鰲峰洲商務區(qū)、會展中心等主要街區(qū)和商務辦公區(qū)，讓眾多市民的日常通勤省時省心。

位于福州市區(qū)的東街口站是地鐵4號線和地鐵1號線的換乘站，不到1分鐘的時間就能實現(xiàn)有效換乘。家住福州鼓樓區(qū)西湖附近的陳洋說，工作地點在倉山區(qū)白湖亭，坐上4號線換乘1號線，20多分鐘就到達公司，省去了堵車的煩惱。“通勤時間少了一半，太方便了。”

福州市仍將持續(xù)發(fā)力軌道交通建設(shè)。根據(jù)2023年福州市政府工作報告，將提速建設(shè)地鐵濱海快線、2號線東延線及6號線東調(diào)段。(完)

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